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pisapia sindaco !

2010-11-08T11:55:00.001+01:00

Non voglio farla lunga, ma alcune cose vanno dette.

Scegliere Pisapia significa scegliere il candidato con le maggiori possibilità di vittoria nel confronto con il centrodestra. Non lo dicono solo i sondaggi di Mannheimer pubblicati sul Corriere. Lo dice anche il buon senso: quando il centrosinistra sceglie un candidato più moderato perde un pezzo del proprio elettorato che preferisce astenersi piuttosto che votare chi insegue il centrodestra sulle sue battaglie e sui suoi linguaggi. A Roma, due anni fa, nello stesso giorno, Rutelli perse alle comunali e Zingaretti vinse alle provinciali nei seggi della città. Non illudiamoci più. Rinunciare alla propria identità significa indebolire la propria proposta politica e perdere non solo le elezioni, ma ampliare la sconfitta culturale della sinistra in Italia.

Scegliere Pisapia significa anche proporre una ricetta per la politica nazionale: siamo in un momento epocale. La fine del berlusconismo può coincidere paradossalmente con la vittoria dei conservatori neocentristi di Fini e Casini invece che con il rilancio di una politica riformatrice, democratica, ecologista e socialista. Quello che ci vuole è lo slancio di una nuova leadership per una sinistra larga e coinvolgente contro il gattopardismo dell'eterna incompiuta del PD in caduta libera, ancora prigioniero dei tatticismi dalemiani e dei singulti veltroniani. Come Giuliano Pisapia ha rotto la bolla che a Milano impediva la selezione di belle candidature per il ruolo di Sindaco costringendo gli altri a liberarsi della ragnatela e imponendo di fatto le primarie, così Nichi Vendola può fare a livello nazionale. Bisogna riscrivere la ricetta politica e culturale della sinistra italiana e del PD, che deve essere il pilastro fondamentale di una nuova proposta maggioritaria e non il freno a mano tirato per farsi male poco alla volta mentre si continua a rotolare verso il basso.

Infine, ai miei occhi, Giuliano Pisapia ha un vantaggio competitivo determinante su Stefano Boeri, che è il suo più vicino inseguitore a 7 giorni dal voto (gli ottimi Onida e Sacerdoti sono lontani e credo che i loro sostenitori dovrebbero fare uno sforzo per non sprecare i propri voti). Il suo linguaggio diretto, semplice e sincero. Per intenderci, non direbbe mai che un grattacielo con le piante sui terrazzi è "un bosco verticale" !

Un sindaco "slow" per fare meno fatica

2010-10-13T22:15:00.000+02:00

Il 14 novembre a Milano si svolgeranno le primarie per scegliere il candidato a Sindaco del centrosinistra. Sarà una bella occasione per partecipare, con una vera e sana competizione fra candidati autorevoli e intelligenti, all'inizio della campagna elettorale che ci porterà nella primavera del 2011 a contendere Milano alla destra, dopo quasi 20 anni di Sindaci leghisti e berlusconiani.
Io appoggio Giuliano Pisapia (www.pisapiaxmilano.com), serio e stimato avvocato, ottimo parlamentare dal 1996 al 2006, che, dal mio punto di vista, ha alcune qualità indispensabili:
1) è saldamente ancorato a valori e princìpi di sobrietà, giustizia sociale e di solidarietà; 2) è stimato anche dai suoi avversari, al punto che si potrà permettere di essere un sindaco di parte e un sindaco di tutti per il suo equilibrio e la sua fermezza; 3) non ha la sindrome dell' "uomo solo al comando" o dell' "unto dal signore". Ritiene di essere perfettibile e, ne sono sicuro, interpreterà il ruolo di sindaco come quello di un primus inter pares, senza i vizi delle presunte star che popolano i mass media.

Un sindaco "slow", per prendere fiato e vivere sereni in una città faticosa, piena di gente "smart" e strafatta di coca.

Il parco Sud inedificabile

2010-07-01T10:02:00.002+02:00

Pubblico questa nota con grande soddisfazione e un pò di sonno arretrato.

Carissime-i, questa mattina, all'alba, dopo quindici ore consecutive di "seduta" a Palazzo Marino è passato un emendamento al Piano di Governo del Territorio che abbiamo fortemente voluto.
Il consiglio comunale di Milano ha infatti affermato che l'amministrazione è tenuta ad intervenire presso tutti gli organi preposti affinchè nessun area interna ai confini del Comune di Milano che insiste nel Parco Sud "venga resa edificabile" (fatti salvi gli interventi di cui all'art.59 - legge reg.12 : ristrutturazioni cascine etc.).
Inoltre l'emendamento ha disposto che eventuali interventi di riqualificazione del Parco verranno deliberati dal Consiglio comunale.

Si tratta, a suo modo, di una piccola vittoria storica.

Il consiglio comunale non era infatti mai stato così esplicito e lo ha fatto smentendo radicalmente quanti avevano, come Ligresti o il Presidente Podestà, ipotizzato o auspicato interventi di "edificazione" nel Parco.
L'emendamento (a prima firma Giuseppe Landonio, di SEL) è il frutto di un lavoro ostinato e pragmatico esercitato dai consiglieri comunali delle opposizioni.

Ci tenevamo a farvelo sapere.

Cari saluti,
Pierfrancesco Majorino.

il mio risultato elettorale

2010-03-30T11:38:00.000+02:00

Mi spiace parlare di me stesso, quando l'analisi del voto dovrebbe essere complessiva, ma se si è coinvolti direttamente è bene partire da sè, anche per rispondere a quanti mi chiedono notizie in queste ore. Non sono stato eletto in Consiglio Regionale. Ho ottenuto più di 2500 voti a Milano città, arrivando quinto nel PD, mentre in provincia ne ho presi solo altri 500 o poco più, terminando così all'11°posto.
Sono sereno e deluso al tempo stesso.
Sereno perchè credo di aver fatto una bella campagna elettorale, grazie all'aiuto determinante di tante persone che ci hanno messo tempo, energia, passione e denaro. Non penso che avrei potuto fare di più, di certo non ho saputo fare di più.
Deluso perchè ci credevo, che è diverso dal dire che ci speravo. Credevo di poter fare un salto dopo 9 anni e due mandati in consiglio comunale a Milano, ma ho sopravalutato - e con me lo hanno fatto anche le persone che mi sono state lealmente vicine e con le quali ho condiviso politicamente questa vicenda - il peso del voto di opinione nei confronti di quello di appartenenza a una rete associativa, organizzativa, partitica solida e ramificata.
Adesso voglio riposare qualche giorno e recuperare il tempo sottratto a Olimpia e a Marianna. Poi rimane ancora un anno pieno di lavoro da consigliere comunale e nel PD a Milano per cercare di ribaltare la situazione e affrontare a testa alta le elezioni per il Sindaco nel 2011. Aiuterò chi si presenterà, ma io non mi candiderò più al Consiglio Comunale, perchè il più grande insegnamento sul piano umano di queste elezioni è stato quello di capire che non c'è peggiore trappola di quella in cui cade chi non sa essere generoso e non sa ricambiare l'aiuto ricevuto.

Gli echi delle gesta del prode Baruffi alle Iene show

2010-03-25T12:46:00.000+01:00

Nella puntata di ieri sera delle Iene hanno passato l'immagine della campagna Basta seghe! tra le foto più assurde tratte dalla campagna elettorale dell'anno scorso.

Care iene, Basta seghe! è una cosa seria! Sosteneteci invece che scherzare!

E sta arrivando anche il sito: www.bastaseghe.it

Il prode Baruffi è on line.

2010-03-23T10:39:00.003+01:00

Le eroiche gesta del prode Baruffi impegnato a salvare il patrio suolo dallinquinamento e dagli sprechi sono on line.

Come reagisce la gente allo slogan di Maurizio Baruffi?

2010-03-23T09:22:00.004+01:00

Maurizio Baruffi, candidato alle regionali per il PD a Milano, ha coniato lo slogan "Basta Seghe" per combattere l'abbattimento degli alberi in viale Abruzzi. La gente dopo aver sentito questo slogan ha reagito così.

Fà la cosa giusta ! In bici...

2010-03-12T11:16:00.003+01:00

Da venerdì pomeriggio a domenica ci vediamo a Fà la cosa giusta, in Fieramilanocity, Viale Scarampo. Ma domenica mattina tutti a pedalare con Ciclobby per Bicinfesta di Primavera. Ritrovo alle 10 in Via Dante.

fermi e sereni

2010-03-03T19:51:00.000+01:00

fermi e sereni, si continua la campagna elettorale. quando una classe dirigente rivela la sua incapacità o la sua malafede nel compilare dei moduli come si fa a fargli governare la Regione Lombardia ?

blocco auto ? sarà, in giro ci sono tante auto e zero vigili per i controlli

2010-02-28T17:22:00.002+01:00

Omnimilano-SMOG, BARUFFI (PD): "BLOCCO AUTO TRASFORMATO IN BURLETTA"

(OMNIMILANO) Milano, 28 feb - "Non è una bella domenica questa

per chi ha a cuore l'aria pulita e la serietà delle istituzioni.

Il blocco di oggi si è trasformato in una burletta a causa delle

migliaia di deroghe volute dal Sindaco Moratti. Per le strade

questa mattina ho visto molte più auto che nel blocco di due

settimane fa e nessun controllo dei vigili". Lo afferma Maurizio

Baruffi, consigliere comunale del Pd. "L'impegno serio nella

battaglia per l'aria pulita viene svilito da provvedimenti presi

in modo così poco rigoroso. Anche per l'ecopass sta andando così

- aggiunge -. Manca trasparenza su costi e ricavi, non si vede

nessun miglioramento del trasporto pubblico di superficie e

l'aria resta inquinata. Meglio cambiare rapidamente rotta perchè

il governo poco serio della Moratti finisce solo con

l'accontentare i furbi e penalizzare chi si impegna per

rispettare le leggi con pieno senso civico".

red

281629 feb 10

abbracciamo il lambro

2010-02-26T10:07:00.001+01:00

dopo quanto è successo al fiume Lambro sabato mattina alle 11.30

ABBRACCIAMO IL LAMBRO CON UNA CATENA UMANA

SABATO 27 FEBBRAIO ORE 11,30

PARCO LAMBRO - lungo il fiume all'altezza del chiosco - Milano

VOGLIAMO IL NOSTRO FIUME, PULITO

rilancio l'appello di legambiente:

stiamo ormai da giorni seguendo da vicino l'atto criminale che ha trasformato il Lambro in un fiume di idrocarburi che sta velocemente raggiungendo il Delta del Po.

Come avrete letto dalla stampa il dato che emerge è drammatico e lascerà sul nostro territorio danni incalcolabili per l'ambiente.

Alcuni elementi emergono chiaramente: non è stato un atto vandalico, l'azienda non aveva dispositivi per far fronte all'emergenza, i controlli degli organismi competenti non sono stati adeguati a prevenire e limitare il danno, il depuratore di Monza ha fatto da barriera e protezione finchè ha potuto al Lambro e per questo sarà fuori servizio a lungo, scaricando acqua fognaria direttamente nel fiume, la gestione dell'emergenza non è stata sicuramente all'altezza della situazione, e questo ha aggravato notevolmente le conseguenze dell'inquinamento.

Per tutto questo, e per dire che amiamo il nostro fiume e lo vogliamo vedere pulito, vi chiediamo di ritrovarci al Parco Lambro a Milano sabato 27 febbraio alle ore 11,30, per organizzare tutti insieme una catena umana, un abbraccio al fiume violentato.

Facciamoci sentire! Facciamo sentire la presenza delle associazioni e dei cittadini, milanesi ma non solo!

Vogliamo restituire a Milano, e alla Lombardia, il suo fiume.

Non possiamo tollerare quanto accaduto, chiediamo l'accertamento delle responsabilità, sanzioni per gli atti criminali e per le inadempienze, ma soprattutto chiediamo che sul Lambro si realizzino gli interventi necessari a farlo tornare un fiume: da subito, curando le ferite inferte da questo attentato e, subito dopo, per risanare le acque e il territorio

La politica è tutto un magna magna...

2010-02-23T02:22:00.000+01:00

Nel Pdl impazzano le cene elettorali. Massimo Buscemi raccoglie 6 mila persone in Fiera, Stefano Maullu ne porta 4 mila.
http://ilgiorno.ilsole24ore.com/milano/cronaca/2010/02/03/288379-menu_politico_delle_regionali.shtml

E chi paga ? Io chiedo 60 euro a chi viene alle mie cene elettorali: mercoledì 24 febbraio e poi il 3 e il 10 marzo, da Mangiafuoco, in Via Pisacane 40, a Milano. Prenota scrivendo a: cene@ilbaruffi.it

Sono candidato alle regionali

2010-02-17T16:43:00.000+01:00

Il 28 e 29 marzo si voterà per le elezioni regionali.

Io sono candidato a Milano e provincia per il Partito Democratico.

Sarà una campagna impegnativa, con molte occasioni di incontro per approfondire le ragioni di chi vuole una vera alternativa in Lombardia, a Milano e nel paese.

Inizio a proporti un momento di festa sabato 27, presso il Gheroartè di Corsico, per partire col sorriso sulle labbra ! Trovi tutte le informazioni nel volantino qui di fianco e nel mio sito.

Inoltre:
- Sul mio sito, www.ilbaruffi.it, troverai l'agenda con i diversi appuntamenti.
Crescerà nei prossimi giorni una sezione con i materiali scaricabili e con i punti di programma sulle diverse questioni.

- Dall'1 di marzo sarà in funzione anche un luogo di incontro per tutti quelli che sono interessati alla mia campagna. Un locale in Via de Castillia 20 (zona Isola, MM Gioia) dove si potrà discutere, prendere un aperitivo, organizzare le idee per una futura Lombardia con l'aria pulita, i treni che funzionano e l'accesso alla banda larga ovunque. Non solo questo ovviamente, ma a partire da questo.

- I prossimi tre mercoledì, 24 febbraio, 3 e 10 marzo si svolgeranno tre cene (http://www.ilbaruffi.it/sito/2010/02/16/23-febbraio-chi-non-mangia-in-compagnia/ ) per raccogliere sostegno e contributi per la campagna. Per info e prenotazioni: cene@ilbaruffi.it.

smog: ci siamo anche quest'anno

2010-02-15T08:29:00.000+01:00

scommettiamo che oggi si raggiunge il 35° giorno di superamento del pm10 a milano dall'inizio dell'anno ? E accadrà il 15 febbraio, mentre nel 2008 è stato il 20 febbraio e nel 2009 è stato il 22. Se non fossimo travolti dall'arresto di Pennisi, su cui il Sindaco interverrà in aula questo pomeriggio, e dai fatti di Via Padova bisognerebbe occupare Palazzo Marino...

mazzette e urbanistica milanese. che fine farà il PGT ?

2010-02-12T09:14:00.000+01:00

A Palazzo Marino arrestano il Presidente della Commissione Urbanistica mentre incassa una mazzetta. E' un consigliere del PDL eletto con Forza Italia, e cosa fa la destra in aula ? Chiede di sospendere la seduta per approfondire la trattativa... Ma fatemi il piacere ! L'ipocrisia regna sovrana. Gli abbiamo risposto a muso duro. Mi sa che la discussione sul nuovo Piano di Governo del Territorio che riguarda l'urbanistica a Milano per i prossimi 20 anni non andrà avanti tanto liscia...

La risposta a De Corato sullo smog a Milano

2010-01-28T23:06:00.002+01:00

SEDUTA DEL CONSIGLIO COMUNALE DEL 25 GENNAIO 2010
Presiede Manfredi Palmeri - Presidente del Consiglio
Partecipa il Segretario Generale Giuseppe Mele
- - -
Omissis
Il consigliere Baruffi così interviene:
“Grazie Presidente. Io inizio dicendo le cose su cui sono totalmente d’accordo con il Vicesindaco, cioè che sicuramente fumare è uno dei principali fattori di rischio per quanto riguarda i tumori, dopodiché però tutto il resto non c’entra. Non c’entra per il semplice fatto che quando noi parliamo dell’inquinamento e dei danni alla salute, lo facciamo sulla base di informazioni scientifiche e non pseudoscientifiche, che mettono in stretta relazione l’alta esposizione al particolato sottile, al PM10, e l’aumento delle patologie polmonari e cardiovascolari, che non sfuggirà nemmeno al Vicesindaco, non sono solo il tumore. Noi diciamo quello che dicono i medici di cinque ospedali milanesi che stanno conducendo uno studio, finanziato dal Comune di Milano e presentato in un convegno ad Ottobre alla presenza di tre Assessori, l’assessore Croci, l’assessore Landi e l’assessore Rossi Bernardi. Ossia che nei pronto soccorso di Milano si registrano 73 ricoveri in più al giorno, nelle giornate di picco delle concentrazioni di PM10 nell’aria, e che questo va ad indicare una profonda relazione fra l’alta esposizione al PM10 e il peggioramento delle condizioni complessive della salute nella popolazione milanese. Noi rifiutiamo la logica del mal comune mezzo gaudio, Milano che è una Città che ha delle ambizioni, che è una Città che si vanta di essere una Città delle eccellenze, non può paragonarsi a Frosinone. Quando ci si paragona a Frosinone, lo si fa perché si cerca una via di uscita dal punto di vista solo e puramente dialettico, invece di voler affrontare il problema, invece di voler capire che quello che a Milano si è fatto e si sta facendo in questi anni è troppo poco. Voi governate la Città di Milano ininterrottamente da molti anni, governate la regione Lombardia da molti anni, ma su questo tema non avete l’ambizione di voler sconfiggere l’inquinamento nelle sue alte concentrazioni e nelle sue alte emissioni, per quanto riguarda il particolato il PM10, il PM2,5 e quando si misurerà anche il PM1.
Lei, Vicesindaco, ha citato dati ad arte costruiti, perché è comodo fare il raffronto sull’anno prima creando l’illusione che ci sia un miglioramento. Io le cito i dati di due anni prima, nel 2008 le giornate sopra soglia nella centralina di Milano Verziere, perché poi bisogna prendere dati omogenei per fare i confronti, erano state 10, poi sono state 20 nel 2009 e sono 19 quest’anno, nel 2010. La media che lei ha citato andrebbe fatta in raffronto al 2008, quando nelle prime settimane dell’introduzione di Ecopass, le uniche nelle quali Ecopass ha avuto un vero effetto deterrente, la concentrazione di PM10 al Verziere era 54,5; nel 2009 è stata 83 e nel 2010 è 68,5. Che cosa vuol dire questo? Che un anno un po’ si migliora, un anno un po’ si peggiora, ma che alla fine c’è la rassegnazione, l’indifferenza, il tanto peggio tanto meglio, e quindi l’importante è che non facciamo nulla che possa incidere realmente su questa materia.
Io dico che ci vuole trasparenza e che bisogna agire secondo le informazioni scientifiche, ma con la coscienza di voler amministrare in modo coerente rispetto alle informazioni scientifiche. La trasparenza è quella che dovete assolutamente garantire sui due studi che il comune di Milano tiene nei cassetti, uno è quello che le ho citato prima sugli aspetti sanitari e sulle correlazioni sanitarie rispetto all’inquinamento, l’altro è quello sulle concentrazioni puntuali dell’inquinamento da PM10 in giro per la Città. Noi sappiamo che c’è grandissima differenza fra una via e un’altra via, fra un quartiere e un altro quartiere, questi sono i dati da guardare. Quando io mi sono riferito alla pseudoscientificità del Vicesindaco in alcuni comunicati stampa, è stato perché in una trasmissione televisiva ha citato solo un pezzo di un articolo del Professore Remuzzi, solo il pezzo in cui si diceva che a Milano si vive più a lungo, non ha detto il perché si vive più a lungo rispetto ad altre Città, perché c’è un reddito più alto e perché ci sono migliori cure sanitarie rispetto ad altre Città della Lombardia. Finiamola con il dire che siccome siamo nella Pianura Padana non si può fare nulla, finiamola di scegliere Città come metro di paragone che sono peggiori della nostra, guardiamo anche cosa fanno quelle che stanno meglio della nostra. Cerchiamo di fare in modo che gli investimenti e il piano ambizioso che ci deve essere per sconfiggere l’inquinamento da PM10 siano chiari, noti, con un cronoprogramma preciso, perché non ci si può accontentare di 5 km in più di piste ciclabili con i lavori che partiranno a Settembre 2010, o di qualche migliaia di euro che viene speso alla fine per migliorare i sistemi di riscaldamento nella nostra Città.
Quello che noi chiediamo è che il dibattito di oggi sia un inizio di un dibattito ben più approfondito da fare in Commissione ed in Aula con il Vicesindaco, con l’assessore Massari, con gli Assessori che hanno le competenze, ma anche con gli scienziati che studiano da anni questi problemi. E che non si possono citare a piacimento, solo quando torna comodo e solo nelle virgole che interessa alla funzione che si sta svolgendo in quel momento, che è quella di minimizzare, ridurre il problema dello smog ad un dibattito solo giornalistico, quando la realtà è ben diversa”.
Omissis

Smog a Milano, intervista su la7

2010-01-27T15:43:00.002+01:00

SMOG A MILANO, LA LEGA CHIEDE TARGHE ALTERNE
Per 14 giorni consecutivi il livello delle polveri sottili è andato oltre i limiti consentiti. Bagarre in Comune. Andrea Soglio intervista Maurizio Baruffi.

Smog, battaglia a Palazzo Marino. la Lega: targhe alterne a febbraio.

2010-01-25T18:23:00.000+01:00

Continua l'emergenza smog a Milano dopo 13 giorni consecutivi in cui è stata superata la soglia di allarme per le polveri sottili nell'aria. Consiglieri dell'opposizione sui banchi della giunta con le mascherine antismog in apertura del consiglio per sollecitare misure immediate

FOTO Le mascherine in aula LEGGI Corsie trappola aperte alle moto

WIFIMI - Diritto di Navigare

2010-01-25T17:07:00.002+01:00

Aderisci e promuovi l'appello perchè Milano (e l'Italia) colmi al più presto il gap tecnologico e culturale rispetto agli altri paesi.

Intendiamo creare un movimento per l'inserimento del wireless fra i servizi essenziali, a partire dalle grandi città, in primis Milano.

Per questo abbiamo promosso una petizione on line a sostegno dell'inserimento nel Piano di Governo del Territorio di Milano (il vecchio piano regolatore) lo sviluppo della rete wireless tra i servizi essenziali delle nuove urbanizzazioni, al pari delle fognature, dell'acqua, della luce e del gas.

EMENDAMENTO N. 293: wireless fra i servizi essenziali

Adozione del Piano di Governo del Territorio articolato nel Documento di Piano, nel Piano dei Servizi e nel Piano delle Regole, ai sensi e per gli effetti dell’art. 13 della L.R. 11 marzo 2005 e s.m.i.

Piano dei Servizi
Relazione Generale e Catalogo della ricognizione dell’offerta dei Servizi

- Norme di Attuazione - ART. 7 COMMA 1 PUNTO B aggiungere il punto “iv”: “reti informatiche e sistemi di diffusione wireless per l’accesso a internet” e in conseguenza aggiungere il comma 9 “le installazioni funzionali alla realizzazione di reti wireless che consentano l’accesso libero e gratuito alla rete dagli spazi pubblici cittadini per la loro rilevanza per lo sviluppo economico della città.

Perché questo sia possibile è necessario contare sulla mobilitazione della rete, dal basso. Soltanto un ampio movimento potrà fare sì che questa richiesta che va contro i grandi interessi delle compagnie telefoniche sia presa in considerazione e inserita. E' solo il primo passo per affermare il diritto a internet, al web, alla libertà di espressione.

La video presentazione

Leggi e sottoscrivi la petizione online

Promuovi l'appello inserendo il banner sul tuo sito/blog

A Milano tira una brutta aria

2010-01-21T12:05:00.000+01:00

Anno Nuovo, Vita Nuova!

2009-12-21T10:49:00.000+01:00

Entro nel PD perchè sia il partito della "green economy"

2009-11-23T11:49:00.002+01:00

Oggi pomeriggio a Palazzo Marino annuncerò il mio passaggio al gruppo del PD. E' sempre antipatico cambiare casacca e non lo faccio a cuor leggero. Penso di trovare un luogo dove sia possibile dare maggiore concretezza alle ragioni di chi vuole che la "green economy" non sia solo una speranza o un annuncio pubblicitario. I Verdi in Italia hanno avuto 20 anni per provare a decollare e a fare come in Francia o in Germania, ma non ci sono, non ci siamo, riusciti. Per me è tempo di voltare pagina e lavorare per realizzare un'alternativa democratica in Italia e una concretezza ecologista nelle scelte del PD. Lascio un partito fatto di persone oneste e per bene, guidato in modo scriteriato per troppi anni da leader arruffoni e inconcludenti. Saluto e ringrazio chi mi accoglie nel PD con simpatia, pronto a mettere passione ed energia (rinnovabile) nelle battaglie che verranno.

Faccio il test del capello da antiproibizionista, contro le ipocrisie

2009-11-19T09:17:00.001+01:00

"Oggi farò il test del capello da antiproibizionista contro ogni ipocrisia". Così il consigliere dell'opposizione, Maurizio Baruffi, interviene riguardo al test antidroga proposto domani ad assessori e consiglieri nell'infermieria di palazzo Marino. "Ho sempre detto che nei confronti del consumo di cannabis - dice Baruffi - non debbano esserci proibizioni o penalizzazioni, fatto salvo che non si debbano mettere a rischio altri mettendosi alla guida sotto effetto del fumo, come dell'alcol. Il test e' una buffonata e vi partecipo per dimostrarne l'inutilità". (da ominmilano)

Droga. Rafforzare Sert e ripristinare scambiasiringhe

2009-11-10T17:27:00.002+01:00

(OMNIMILANO) Milano, 06 nov - "Sprecare denaro pubblico nel'illusione di creare un mondo senza droghe è sbagliato. Meglio rafforzare i Sert, le politiche di riduzione del danno e, a fronte del rilancio dell'uso di eroina, rimettere in funzione le macchinette scambiasiringhe". Così il consigliere dell'opposizione a palazzo Marino, Maurizio Baruffi, interviene su quanto emerso oggi in commissione Salute in Comune.

"A Milano - dice Baruffi - siamo sempre senza macchina scambiasiringhe", ricordando una interrogazione presentata il 22 ottobre scorso sull'argomento. Nel documento Baruffi, in
riferimento alla decisione del Comune di chiudere il servizio di macchine scambiasiringhe nel settembre 2007, ribadisce che "il servizio, attivato negli anni '90 da una giunta di centro-destra, aveva sicuramente contribuito a ridurre i rischi legati allo spargimento di siringhe potenzialmente infette, a limitare quindi quella che periodicamente diventa emergenza. La
riduzione del danno è uno dei quattro pilastri su cui si basa la politica europea in materia di droghe, recepita dall'Accordo tra il Governo, le regioni (Lombardia compresa) e le province
autonome sul documento "Piano italiano d'azione sulle droghe" (vedi Gazzetta Ufficiale del 15 febbraio 2008). La riduzione del danno è recepita anche nei Lea (Livelli Essenziali di
Assistenza) fissati dal Ministero della Salute. Le macchinette hanno erogato nel passato una media di 70mila siringhe all'anno, di cui una percentuale tra il 65 e il 70% derivante dallo
scambio siringa usata - siringa pulita per un totale di 470mila siringhe erogate in 12 anni. Questo piccolo progetto di riduzione del danno era uno dei migliori d'Europa, inserito in
un sistema di servizi a bassa soglia che, nonostante l'incertezza cronica dei finanziamenti, funzionava bene (259.518 contatti di tossicodipendenti con gli operatori, 1.483.438 siringhe sterili distribuite in tutta la Lombardia tra il 2004 e il 2006, di cui più di un milione restituite)". Baruffi nell'interrogazione chiede "se l'assessore intenda prendere in considerazione una ripresa del progetto sul territorio milanese in particolare nei luoghi critici situati nelle vicinanze dei
Sert".

I tanti "omissis" della Moratti in aula

2009-10-23T09:44:00.004+02:00

INTERVENTO IN BOZZA
SEDUTA DEL CONSIGLIO COMUNALE
DEL 21 OTTOBRE 2009

RELAZIONE DEL SINDACO MORATTI: “IL LAVORO SVOLTO DALLA GIUNTA NEI TRE ANNI”.

Il consigliere Baruffi così interviene:
“Grazie Presidente. Pochi minuti per poche cose; la prima, forse la più rilevante. Spero che l’Assessore al Bilancio e alle Partecipate, che è qui, bilancio e basta, le partecipate le ha sempre il Sindaco, la possa riferire al Sindaco perché, tra le cose che il Sindaco non ci ha detto, è stato il destino che avrà a Milano l’area dell’ortomercato, cioè ha omesso di dirci sia che cosa ha fatto in questi tre anni per quell’area e per quella società SOGEMI e sia quello che accadrà in futuro.
Io so, e voglio ricordarlo al Sindaco, anche se non è in Aula, che quando si candidò a Sindaco andò all’ortomercato e parlò con gli operatori e promise loro che l’ortomercato non sarebbe più stato trasferito, come era nei programmi della giunta Albertini e nei piani industriali fatti dagli amministratori della società ai tempi della giunta Albertini, ma che si sarebbe intervenuto per lasciare lì l’ortomercato ristrutturarlo, renderlo moderno e renderlo capace di affrontare i problemi.
Allora, a me pare che dopo tre anni siamo a zero su quel fronte, forse siamo sottozero, nel senso che le cose sono peggiorate; sono girate tante voci sui destini di quelle aree e si è parlato a lungo della città del gusto nell’ambito dei progetti per Expo.
Mi pare che siamo al punto di non ritorno rispetto anche alla crisi finanziaria e al bilancio di SOGEMI.
Io ho l’impressione che se non si interviene alla svelta perché sia fatta chiarezza su quell’area, su SOGEMI e sul modo in cui il Comune intende intervenire per ricapitalizzare SOGEMI; se non si interviene per chiarire che la plusvalenza generata dalla creazione della SOGEMI 2 e dal trasferimento delle aree a SOGEMI 2 per la realizzazione della città del gusto è una situazione di maquillage finanziario ma non ha le gambe per andare avanti; se non si interviene in fretta, io penso che gli amministratori di SOGEMI saranno costretti a portare i libri in Tribunale, e non vorrei che avessimo un secondo caso Zincar, di proporzioni però ben più rilevanti, che questa città si dovesse trovare ad affrontare.
Allora, mi auguro che qualcuno nei banchi della Giunta se ne faccia carico.
La seconda cosa riguarda invece il bike sharing, quello che a tutti gli effetti può essere definito un successo di questa Amministrazione, anche grazie alla spinta ricevuta in quella direzione dalle associazioni, dai ciclisti milanesi, da chi l’ha chiesto con forza.
Ebbene, sul bike sharing però c’è un problema che forse conosce bene l’assessore Croci, che è qui presente, e cioè il fatto che, siccome in questo Comune - come diceva prima il collega De Pasquale - i settori a volte non si parlano, noi abbiamo stipulato un contratto attraverso ATM, con la società che fornisce il servizio del bike sharing, nel quale si prevede che la contropartita per i costi di gestione del servizio sia data dalle installazioni pubblicitarie.
Sappiamo che il settore pubblicità non rilascia le autorizzazioni; sappiamo che il rischio che abbiamo di fronte, l’inverno magari ci aiuterà a superare il momento di crisi, ma che abbiamo di fronte per la prossima primavera se non si sblocca la situazione, è che chi gestisce oggi il servizio del bike sharing non sia più in grado di gestirlo, a fronte del fatto che il Comune in questo momento, o meglio ATM, ma il Comune dall’altra parte, deve un sacco di soldi a chi ha gestito il servizio in tutti questi mesi e lo sta facendo a fronte della mancanza della contropartita data dalle installazioni pubblicitarie.
Allora, se non si vuole rovinare anche questo, come si è rovinato Ecopass, forse qualcuno se ne dovrebbe fare carico in maniera molto decisa e con tempi molto rapidi.
Terza cosa, sui parcheggi.
Mi pare che il Sindaco abbia scelto di dare un colpo al cerchio e uno alla botte, e cioè: affrontare una situazione qui, lasciarne partire un’altra là, si risolve forse la Darsena ma si vuole aprire non solo quella di Sant’Ambrogio di ferita ma anche quella di via Palestro e di via Marina, e quella di piazzale Libia.
Allora, tra gli obiettivi di questa Amministrazione c’era il nuovo Piano Urbano dei Parcheggi; sono passati tre anni, il nuovo Piano Urbano dei Parcheggi non è stato presentato. Siamo in forte ritardo, forse qualcuno se ne deve fare carico, perché non è che su quel tema non si può continuare a sfogliare la margherita o a sfogliare il carciofo visto che si tratta di tante spine, ma bisogna assolutamente fare un nuovo Piano Urbano dei Parcheggi che dia il senso di quello che questa Amministrazione vuole fare, se accontentare qualcuno in qualche circostanza, perché questo torna utile dal punto di vista politico – elettorale, o se invece decidere una revisione radicale del Piano Urbano dei Parcheggi che era faraonico, che era sbagliato nelle localizzazioni e che spesso è stato sbagliato anche nelle procedure di applicazione.
Chiudo con l'ultima cosa. Il Sindaco ha citato una quantità infinita di premi che Milano ha ricevuto negli ultimi mesi, su varie questioni, soprattutto sui temi della mobilità, io dico solo: facciamo attenzione a non dare eccessiva enfasi, perché la convegnistica e l’industria dei premi che ormai vede coinvolte svariate istituzioni, enti, istituti universitari, è una pratica molto diffusa, ma poi dietro a questi premi di facciata la sostanza va misurata quotidianamente sugli effetti che sulla città si producono rispetto alle scelte che vengono compiute”.

voterò alle "primarie" del PD

2009-10-18T22:30:00.002+02:00

Domenica 25 ottobre voterò alle "primarie" del PD e voterò per Ignazio Marino. Per provarci. Per provare a prendere e a ridare fiato. Per continuare a lavorare per una società più giusta, per un ambiente più pulito, per uno sviluppo equilibrato. Per trovare, in un mare più grande, quei tanti che parlano la stessa lingua degli ecologisti e che, magari, non sono neanche mai stati Verdi.

Voterò da cittadino preoccupato per la profonda crisi che attanaglia la nostra democrazia e da cittadino fiducioso nella possibilità di costruire un'alternativa culturale, valoriale e politica alla spirale populista e reazionaria che ci ammorba ogni giorno di più.

E' in atto una deriva etica di proporzioni inaudite e si moltiplicano i segnali per cui l'uscita dalla crisi economica e sociale di questi mesi rischia di essere costellata dall'aumento delle diseguaglianze, dalla riduzione delle pari opportunità in campo socio economico e in quello dei diritti civili, dall'aggravamento dei problemi strutturali che affligono l'economia e la competitività dell'Italia e, non ultimo, dalla continua aggressione nei confronti dell'ambiente con le scelte per il nucleare, per le grandi opere inutili, per i "piani casa" che consentono di costruire nelle aree protette.

Solo in Italia - non in Giappone, non in California - terremoti di proporzioni non catastrofiche riescono a uccidere perchè si è costruito e si costruisce nella totale noncuranza delle norme antisismiche. Solo in Italia - non in Gran Bretagna, non in Germania - i comportamenti privati più disinvolti, spregiudicati e ipocriti, le volgarità da cabaret di quart'ordine, la prevalenza del familismo affondano nel ventre molle di una opinione pubblica distante, sfiduciata e indifferente. Solo in Italia - quasi come nell'Argentina del crack - la crescita del debito pubblico, la complicità con gli evasori fiscali e la compiacenza verso i gruppi economico-finanziari amici rende squilibrato e difficile fare impresa e agire in regime di vera concorrenza. E ancora, solo in Italia, la flessibilità sul mercato del lavoro viene interpretata come una rete di salvataggio per le furbizie dei datori di lavoro e sempre e solo in Italia le politiche sull'immigrazione sono così pesantemente condizionate dagli "imprenditori della paura" e da un impianto ideologico e culturale razzista.

In questo quadro la risposta politica che è stata messa in campo dal congresso dei Verdi non è nè sufficiente nè adeguata. Non mi convinceva l'opzione di Sinistra e Libertà ma neanche quella identitaria dei Verdi. E' vero che un piccolo partito, con un marcato accento culturale e tematico, può vivere, trovare consensi e addirittura condizionare positivamente aggregazioni più ampie. Ma questo è il percorso che i Verdi hanno già compiuto negli anni '80 e '90, senza riuscire mai a decollare, anzi, smarrendo progressivamente per strada quella funzione di egemonia culturale sui mondi di quanti - associazioni, piccoli imprenditori ante litteram della green economy, forze culturali critiche e creative del sistema di sviluppo - parlavano il nostro stesso linguaggio.

E' troppo tardi. Il treno è passato e noi lo abbiamo perso.

Oggi, proprio di fronte alla crescita nella società, nell'economia, negli stili di vita, nell'opinione pubblica, di segmenti che hanno fatto proprio il linguaggio visionario e concretissimo della qualità della vita, della crescita equilibrata, della tutela delle biodiversità, della partecipazione e della democrazia diffusa, la risposta politica di una costituente ecologista che abbia come polo di attrazione il partito dei Verdi (il partito del NO, dall'immagine sporcata senza rimedio dai rifiuti di Napoli e dall'approccio litigioso e inconcludente) è, a mio parere, velleitaria.

Pensare ai Verdi come attrattori dei grillini e degli ecodem, dei radicali o dei socialisti e di quanti oggi magari sentono in dubbio il cammino di sinistra e libertà, mescolando a caso nuovi fondamentalismi e ambientalismo di governo. Non c'è in Italia un Cohn Bendit e non c'è nemmeno una classe dirigente omogenea e solidale come quella dei verdi tedeschi. Per questo temo che la girandola della nuova ed ennesima costituente ecologista (nel 1999/2000 ce ne fu una a guida Francescato dopo il tonfo delle europee, Pecoraro ne aveva lanciata un'altra a Genova a maggio del 2007, chi se lo ricorda ?) finisca nella confusione e in una nuova macedonia elettorale per le prossime regionali.

E così domenica prossima vado a votare Ignazio Marino alle "primarie" del PD.

L'Italia medievale

2009-10-14T08:56:00.003+02:00

Mentre nel paese aumentano le aggressioni violente contro gli omosessuali in Parlamento la destra e i fondamentalisti religiosi (Binetti, UDC) affossa al primo colpo il disegno di legge contro l'omofobia. Intanto pochi giorni fa Obama ha rinnovato il suo impegno per ridurre le discriminazioni e le ipocrisie che penalizzano gli omosessuali negli USA. Ma quando e come finirà il nostro medioevo ?

ecopass, multe e condoni

2009-10-05T22:16:00.001+02:00

Omnimilano-ECOPASS,BARUFFFI (VERDI): MULTE? SCUDO ESATTORIALE ALLA MILANESE(OMNIMILANO) Milano, 05 ott -

"Dopo lo scudo fiscale alla romana arriva lo scudo esattoriale alla milanese". Così il capogruppo dei Verdi a palazzo Marino Maurizio Baruffi commenta il via libera al condono delle multe del primo anno di ecopass deciso oggi dal vertice del Pdl.

Io ho firmato, e tu?

2009-09-09T17:20:00.000+02:00

L'APPELLO DEI TRE GIURISTI
http://temi.repubblica.it/repubblica-appello/?action=vediappello&idappello=391107
L'attacco a "Repubblica", di cui la citazione in giudizio per diffamazione è solo l'ultimo episodio, è interpretabile soltanto come un tentativo di ridurre al silenzio la libera stampa, di anestetizzare l'opinione pubblica, di isolarci dalla circolazione internazionale delle informazioni, in definitiva di fare del nostro Paese un'eccezione della democrazia. Le domande poste al Presidente del Consiglio sono domande vere, che hanno suscitato interesse non solo in Italia ma nella stampa di tutto il mondo. Se le si considera "retoriche", perché suggerirebbero risposte non gradite a colui al quale sono rivolte, c'è un solo, facile, modo per smontarle: non tacitare chi le fa, ma rispondere.

Invece, si batte la strada dell'intimidazione di chi esercita il diritto-dovere di "cercare, ricevere e diffondere con qualsiasi mezzo di espressione, senza considerazioni di frontiere, le informazioni e le idee", come vuole la Dichiarazione universale dei diritti dell'uomo del 1948, approvata dal consesso delle Nazioni quando era vivo il ricordo della degenerazione dell'informazione in propaganda, sotto i regimi illiberali e antidemocratici del secolo scorso.

Stupisce e preoccupa che queste iniziative non siano non solo stigmatizzate concordemente, ma nemmeno riferite, dagli organi d'informazione e che vi siano giuristi disposti a dare loro forma giuridica, senza considerare il danno che ne viene alla stessa serietà e credibilità del diritto.

Franco Cordero
Stefano Rodotà
Gustavo Zagrebelsky

Expo: trasparenza per le assunzioni, sul masterplan e sui festival tematici

2009-07-28T16:12:00.001+02:00

Sono intervenuto ieri in Commissione Expo a Palazzo Marino chiedendo informazione e trasparenza sulle modalità di assunzione del personale nella società di gestione di Expo 2015. Ecco il sunto dell'intervento:

"Credo sia interesse di tutti sapere quali sono le modalità con cui verranno assunte le persone che lavoreranno per Expo, perchè prevalgano i criteri del merito e dell'efficienza su quelli delle affinità o delle conoscenze.

Sarà poi utile fare luce sui motivi che hanno spostato la regia del Festival dell'Ambiente verso la Regione e capire come mai sembra sparito il Festival dell'alimentazione.

Infine dobbiamo capire se questa commissione potrà dare suggerimenti e indirizzi prima della redazione del masterplan dell'area Expo o se il Consiglio Comunale di Milano sia destinato solo a ratificare accordi presi in altre sedi".

Trasparenza: presto on line i redditi dei consiglieri comunali

2009-07-16T15:59:00.002+02:00

Grazie all'odg presentato da Baruffi e Talia e approvato all'unanimità dal Consiglio comunale di Milano da settembre al via l'operazione trasparenza sul sito web del Comune.

Vai al documento approvato

Scarica l'articolo del Giorno del 10 luglio in formato pdf
Scarica l'articolo di DNews del 10 luglio in formato pdf
Scarica l'articolo del l'Avvenire del 10 luglio in formato pdf
Scarica l'articolo di Libero del 10 luglio in formato pdf

Le foto della conferenza stampa: immagine 1 - immagine 2

Climate change: come attrezzare Milano?

2009-07-08T16:42:00.001+02:00

MALTEMPO,OSSERVATORIO: È STATO NUBIFRAGIO, NON SUCCEDEVA DA 10 ANNI

(OMNIMILANO) Milano, 07 lug - E' stato tecnicamente un nubifragio a tutti gli effetti quello che si è abbattuto stamani sulla città. Tra le 5.30 e le 9.40 sono caduti 87 millimetri di pioggia, ma a sorprendere, spiega l'Osservatorio meteorologico di Milano Duomo, è stata la precipitazione tra le 6 e le 6.30 di stamani: 44,6 mm, superata quindi la soglia di 40 mm in mezzora sopra la quale si puo' parlare di nubifragio. Il precedente nubifragio risale al 17 settembre 1999 quando caddero in mezzora 42,6 mm. L'ultimo caso superiore a oggi è il 4 settembre 1998 quando caddero in mezzora 52,3 mm. red

IL NUBIFRAGIO DI OGGI E' UN SEGNO DEL CLIMATE CHANGE
BARUFFI (VERDI): COME ATTREZZARE MILANO ?

Il nubifragio di questa mattina è un evento eccezionale che non si ripeterà per i prossimi 10 anni o un segno del cambiamento climatico ? Forse è opportuno che si rifletta seriamente su questo argomento, anche a Palazzo Marino. Molti autorevoli metereologi sostengono che l'estremizzazione dei fenomeni climatici che si verificano nel nostro paese sia indice di un cambiamento in atto più complessivo.

Di fronte a questo il dibattito di una città come Milano non deve limitarsi alla sacrosanta denuncia della manutenzione inefficiente di tombini e collettori fognari o alla constatazione che le infrastrutture deboli e a rischio di allagamento sono sempre le stesse.

Bisogna adeguare le risposte ai cambiamenti in atto, innanzi tutto invertendo la tendenza alla sempre maggiore impermeabilizzazione dei suoli, riducendo le emissioni climalteranti e rafforzando le azioni di monitoraggio delle fognature e riducendo l'esposizione al rischio delle strutture nevralgiche come la metropolitana, il passante o la nuova (sic !) stazione centrale.

Almeno che la nevicata di gennaio e il nubifragio di luglio servano a formare consapevolezza e scelte responsabili per il futuro.

Anagrafe pubblica degli eletti: l'odg approvato all'unanimità

2009-07-07T10:42:00.002+02:00

Dichiarazione di Maurizio Baruffi, consigliere comunale dei VERDI e primo firmatario dell’O.d.G. e di Valerio Federico, membro del Comitato Nazionale di Radicali Italiani e dell’Ass.E.Tortora Radicali Milano:

“Ringraziamo tutti i consiglieri comunali di maggioranza e di opposizione per aver avvicinato gli eletti ai cittadini con un atto concreto. L’Ordine del Giorno approvato prevede che entro il termine perentorio di 6 mesi sul sito del Comune siano disponibili, e facilmente consultabili, per ciascun eletto e componente di Giunta: le nomine in società a partecipazione pubblica o controllate, gli emolumenti percepiti a qualunque titolo, le presenze ai lavori istituzionali, gli atti presentati e l’archivio audio/video degli interventi effettuati. Dal sito si dovrà poter anche accedere all’elenco delle proprietà immobiliari del Comune e loro destinazioni d’uso, a tutte le informazioni che riguardano gli incarichi esterni e agli emolumenti dei consiglieri di amministrazione delle società controllate. Si tratta di una svolta necessaria che restituisce nobiltà alla politica”

Nei prossimi giorni ne daranno notizia in una conferenza stampa i Radicali e il consigliere Baruffi insieme al Presidente del Consiglio Comunale e ad alcuni consiglieri firmatari, qui trovate il documento approvato all'unanimità il 25 giugno 2009.

Zincar: un buco di quanti milioni di euro?

2009-06-30T11:55:00.003+02:00

Oggi pomeriggio si terrà un consiglio comunale straordinario sul caso Zincar.
Qui sotto due lanci di Omnimilano sull'audizione di Gabriele Albertini e sul caso della manutenzione degli scooter elettrici dei vigili oggetto di una mia interrogazione, qui invece l'articolo di Repubblica Milano.

ZINCAR, OPPOSIZIONE CHIEDE AUDIZIONE GABRIELE ALBERTINI
(OMNIMILANO) Milano, 29 giu - L'audizione dell'ex commissario straordinario al Traffico, Gabriele Albertini, sulla situazione di Zincar. La chiede l'opposizione a palazzo a palazzo Marino, al termine dell'audizione della società di revisione dei conti PricewaterhouseCoopers e del collegio dei sindaci di Zincar in commissione Bilancio.
Per l'opposizione è necessario chiarire se l'acquisizione delle quote di controllo della società da parte del Comune nel 2005 è stata precededuta da una due diligence: "E' importante - ha detto Maurizio Baruffi, capogruppo dei Verdi - sentire il commissario al Traffico, Gabriele Albertini, perchè ci dica se è stata fatta una due diligence prima dell'acquisizione e quali erano le idee sue e dell'allora assessore alla Mobilità, Giorgio Goggi, sulla società". Per il capogruppo del Pd, Pierfrancesco Majorino, "il dato che potrebbe confermarsi è che il Comune nel 2005 ha acquisito una società con un buco già di 7 milioni", così come per Davide Corritore, del Pd "occorre chiarire come sono stati certificati i bilanci 2003 e 2004, prima del passaggio al Comune, e quanto valeva questa società nel 2005, quando l'amministrazione l'ha acquisita". Chiarimenti a cui la società di revisione non ha potuto dare risposta: "Non sappiamo se sia stata fatta una due diligence nè cosa sia stato fatto quando il Comune ha acquisito la maggioranza. L'ostacolo che abbiamo incontrato nel nostro lavoro è stato nel definire come si sia creata negli anni questa differenza fra il valore delle commesse e i costi sottostimati. Il sistema di controllo non ci ha permesso una stima ragionevole e a questa domanda non siamo in grado di rispondere, anche se era tra gli obiettivi del nostro lavoro". Una "grossa delusione", quanto riferito dai revisori oggi per Basilio Rizzo, della Lista Fo: con questa relazione non abbiamo le risposte che ci attendevamo".
Riguardo alla richiesta di audizione di Albertini l'assessore al Bilancio, Giacomo Beretta, ha spiegato che "abbiamo chiesto al commissario gli atti di ogni singola commessa. Stiamo cercando di capire perchè i costi sono lievitati e perchè Zincar non ha mai detto che non riusciva a sostenere i costi di quelle commesse. Non abbiamo nessun problema a chiedere conto agli eventuali responsabili, anche se della maggioranza".

ZINCAR, VERDI: "CHIARIMENTO SU MANUTENZIONE MOTORINI VIGILI"
(OMNIMILANO) Milano, 29 giu - Fra gli aspetti da chiarire nella vicenda Zincar anche il tema del "ripristino dei motorini elettrici della polizia municipale". Il problema e' stato sollevato in commissione Bilancio a palazzo Marino dal capogruppo dei Verdi Maurizio Baruffi. Tra i costi indicati nella relazione come "con nessuna correlazione con le commesse" anche quelli relativi alla manutenzione dei motorini elettrici della polizia locale. "Su questo tema ho presentato una
interrogazione lo scorso anno - ha spiegato Baruffi - e il comandante dei vigili, Emiliano Bezzon, rispose che del ripristino dei motorini era incaricata la Zincar. Allora perche' per i revisori ne parlano come costi "senza nessuna connessione con le commesse"? Una incongruenza su cui fare chiarezza. Come funzionavano le cose in Comune? E' un'incongruenza clamorosa che lascia il dubbio che, quantomeno, ci sia stata un po' di confusione. Si chiarisca - ha detto Baruffi - chi ha deciso che Zincar si occupasse di aggiustare i motorini. E se c'e' un atto di affidamento, perche' i revisori non ne sono a conoscenza?".

Milano censura la riduzione del danno

2009-06-25T16:16:00.003+02:00

Proprio mentre comincia a scricchiolare l'apparato della war on drugs, il Comune di Milano introduce nella discussione del Piano di zona ‘il recupero integrale della persona’ tossicodipendente. Baruffi: "il Comune di Milano ha scelto di chiudere i ponti nei confronti di quella parte del mondo del volontariato e del Terzo Settore che adotta la riduzione del danno, chiedendo un’adesione di carattere ideologico ad un’altra visione del mondo, che è quella rappresentata da San Patrignano e dal mondo che fa riferimento a San Patrignano." Per il consigliere comunale infatti "è un grave errore perché riduce un approccio, che potrebbe essere laico ed aperto alle sperimentazioni ed alla comprensione dei metodi diversi che esistono in dottrina ed in letteratura, ad una visione ideologica."
Ecco l'intervento in aula.

grattacieli sui binari ?

2009-05-13T12:05:00.001+02:00

La trasformazione delle aree ferroviarie dismesse e in dismissione e il potenziamento del sistema ferroviario milanese.

http://www.comune.milano.it/dseserver/WebCity/documenti.nsf/0/1d0ae9d34f7df11dc125755800525780?OpenDocument

Lunedì 18 maggio alle ore 18 presso la sala PUNTO-EXPO al mezzanino del Passante Ferroviario Stazione FS Milano-Garibaldi si terrà il FORUM PUBBLICO per la Valutazione Ambientale Strategica dell'Accordo di Programma in variante al Piano Regolatore Generale per le aree ferroviarie dismesse e in dismissione di Milano.

Si tratta della procedura pubblica e partecipativa che dovrebbe coinvolgere i cittadini sul destino di circa 1,5 milioni di metri quadrati di aree situate in zone centrali e strategiche di Milano.

Finora il Comune ha deciso di tenere le cose sotto silenzio, perchè nessuno disturbasse i manovratori. Ma forse è il momento di rompere questa cappa e di mobilitarsi per capire cosa succederà, quali saranno le contropartite per la città di una gigantesca operazione immobiliare che non può e non deve essere l'ennesima speculazione finanziaria/cementificatrice sul territorio di Milano.

ospedali che si spostano

2009-05-08T13:20:00.001+02:00

6 maggio 2009
Delibera N/243 - Ratifica, ai sensi e per gli effetti dell’art. 34 del Decreto Legislativo 18.8.2000 N. 267 e dell’art. 6 della L.R. 14.3.2003, n. 2, dell’adesione del Sindaco all’accordo di programma di promozione regionale finalizzato alla localizzazione della nuova Citta’ della Salute, della ricerca e della didattica, concernente la realizzazione del nuovo Istituto Nazionale Neurologico ”Carlo Besta” e del nuovo Istituto Nazionale per lo studio e la cura dei tumori di Milano, nell’area compresa tra l’Azienda Ospedaliera Sacco, l’autostrada Milano-Venezia e il confine del comune di Novate Milanese, comportante variante al P.R.G. vigente.
omissis
Il Presidente Palmeri dà la parola al consigliere Baruffi.
Il consigliere Baruffi così interviene:
“La ringrazio, Presidente. Io devo dire che il collega Landonio ha già espresso bene alcuni aspetti di forte perplessità su questa delibera. Voglio tornare sul punto iniziale, su cui aveva posto la questione pregiudiziale, perché l’Assessore ha dato una risposta, come dire, strettamente burocratica, dicendo che andiamo a vedere una delibera che tocca di là la destinazione urbanistica… Detto da uno che ogni volta che parla di questa città dice che bisogna parlare in termini di visione, che bisogna togliere i vincoli, che bisogna ragionare complessivamente, mi pare di vedere dottor Jekyll e Mister Hyde all’opera. Io so che l’Assessore non pensa burocraticamente alla città ed alla destinazione urbanistica, ha un pensiero che io spesso non condivido, perché lo trovo, come dire, eccessivamente lanciato verso lo sviluppo in termini di cementificazione, ma capisco che esiste…”.
Il Presidente Palmeri così interviene:
“Consigliere Baruffi, scusi, qualcuno può rispondere al telefono?”.
Il consigliere Baruffi così interviene:
“C’è un telefono che squilla. Come si dice sui treni: siete pregati di abbassare la suoneria per non dare disturbo agli altri viaggiatori”.
Il Presidente Palmeri così interviene:
“Grazie. Proseguiamo il viaggio, consigliere Baruffi. Prego”.
Il consigliere Baruffi così interviene:
“No, ma… insomma, io voglio dire questo, adesso. L’assessore ha dato prima una risposta, ripeto, che non mi convince nei contenuti, sugli aspetti… che io volevo sollevare chiedendo quell’informazione che gli uffici hanno, e che solo la pigrizia degli uffici, nel non rispondere a Consiglieri che non sono considerati degni della loro attenzione, fa sì che oggi non ci sia qua quell’informazione scritta. Perché quando un Consigliere chiede, in Commissione, una settimana o dieci giorni fa, quand’era, di conoscere chi sono i proprietari delle aree sulle quali insistono oggi le attività a Città Studi del Besta e dell’Istituto dei Tumori, ed in Commissione gli si risponde: mi pare che siano di proprietà delle Fondazioni. Va bene, caro funzionario del Comune di Milano, se ti pare verificalo e dimmelo con certezza, ed io sono contento e felice e tu hai fatto bene il tuo dovere di funzionari, di tutti, e non solo di una parte. Questa cosa purtroppo non è successa, nonostante ieri in Commissione io abbia reiterato al Presidente della Commissione questa richiesta, e nonostante, come dire, l’approccio, tra virgolette, burocratico, dato in quella risposta dall’Assessore, possa far pensare che non vi sia nesso fra le due questioni. Ma il nesso c’è, perché se noi stiamo ragionamento di uno spostamento della gran parte delle attività di due poli sanitari di primaria importanza, quale il Besta e l’Istituto dei Tumori, non è che possiamo far finta di essere Biancaneve o Alice nel Paese delle Meraviglie e non chiederci cosa succederà poi su quelle aree di Città Studi che, di fatto, in gran parte si libereranno, e Landonio prima lo diceva chiaramente, esiste un piano economico finanziario per cui quest’operazione regge se su quelle aree si sviluppa un’operazione di carattere urbanistico immobiliare tale per cui ci siano delle disponibilità di denaro che consentano la realizzazione dei nuovi poli sanitari nell’area del Sacco. Allora non è che non esiste collegamento fra le due questioni. Esiste, è evidente, e su questo sarebbe bene che quest’Aula dibattesse avendo tutti gli elementi di conoscenza necessari a disposizione. Poi è chiaro che la nostra è una variante urbanistica che riguarda il Sacco e non stiamo discutendo oggi della variante che riguarderà, fra qualche anno, le aree di Città Studi, dove forse qualcuno andrà a costruire nuovi edifici al posto degli ospedali, questo non lo sappiamo ancora, né, come dire, è auspicabile che quella sia la direzione che verrà presa. Io credo che sia auspicabile che rimanga una vocazione di carattere pubblico molto forte, su quelle aree, che, così com’è scritto nell’accordo di programma, vegano mantenuti dei presidi sanitari non di facciata, perché nell’accordo di programma si dice che: rimarranno dei presidi sanitari. Ovviamente non li si quantifica, non li si descrive, non si capisce se rimarrà un ambulatorio o rimarranno in piedi 100 posti letto, non si capisce cosa succederà. Allora ammettiamo che, com’è probabile, quelle aree in gran parte si liberino e quindi vi siano delle aree di proprietà pubblica, perché stando all’ipotesi formulata in Commissione Urbanista, cioè che i proprietari di quelle aree – ipotesi formulata e non verificata, perché appunto gli uffici non sono riusciti a farlo in una settimana - ma ammettiamo che quell’ipotesi sia vera, e cioè che la proprietà di quelle aree sia delle Fondazioni, Besta ed Istituto dei Tumori, siamo ancora nel campo delle proprietà pubbliche, rispetto alle quali il Comune di Milano può esercitare un ruolo forte, di pressione, perché vi siano funzioni pubbliche che vanno ad insistere o andranno ad insistere, in futuro, su quelle aree. Ed allora il ragionamento è: capire quali funzioni pubbliche. Può essere utile una funzione pubblica sanitaria che venga mantenuta, una funzione di ricerca. Io ricordo ai colleghi che magari conoscono meno Città Studi, che l’Istituto dei Tumori ha aperto, in questi giorni, un nuovo polo di ricerca nell’area della ex fabbrica della Siemens, che si trova fra via Ajaccio e via Amadeo, e lì si è aperto un nuovo polo di ricerca dell’Istituto dei Tumori, proprio… credo che i lavori siano finiti in queste settimane. Allora noi abbiamo il dovere, come Consiglio Comunale, di ragionare in termini complessivi sulla città, anche quando ci viene presentata una delibera che ne riguarda un solo pezzetto. Che nell’area del Sacco si decida di fare una Città della Salute, se questa riceve il finanziamento necessario e sufficiente per realizzarsi attraverso i fondi del Ministero, della Regione e attraverso fondi che verranno recuperati, non si capisce bene come, dai privati, questo può anche avere una sua ragionevolezza qualora però quell’area venga dotata delle infrastrutture necessarie dal punto di vista dell’accessibilità, qualora non si risolva in un budello di strade e non costringa malati e parenti dei malati ad andare per forza in automobile in ospedale. Cioè non ripetiamo l’errore già fatto, per esempio, con l’ospedale San Paolo, che dista un chilometro dalla metropolitana di Famagosta, ma quando si è deciso di allungare la metropolitana 2, da Famagosta, si è deciso di svilupparla verso Assago, con tutti i ritardi sappiamo sono in corso, e non di portarla verso il San Paolo. Facciamo invece come, caso strano, si è fatto… è stato fatto al San Raffaele, dove un intervento di carattere privato, in parte, e con la collaborazione del pubblico, per l’altra parte, ha determinato la possibilità di collegamento di quel polo ospedaliero attraverso una navetta di metropolitana leggera, che collega con la stazione di Cascina Gobba, che rende l’accesso umano, per malati e parenti dei malati, oltre che per i lavoratori che vanno lì a lavorare. Quindi cerchiamo di fare le cose con la testa, di far sì che la Città della Salute non sia un luogo raggiungibile solo dalle automobili private, di far sì che vi siano davvero tutti gli strumenti economico finanziari necessari perché quel polo funzioni, ma anche di far sì che a Città Studi rimanga un presidio pubblico, non solo di carattere sanitario ma di vocazione pubblica di quelle aree, e quindi - e chiudo - io presenterò un Ordine del Giorno, che già alcuni colleghi hanno condiviso, e spero che lo condividano in tanti, incluso l’Assessore, con il quale ho già parlato di questa questione, perché nei destini futuri di quelle aree di Città Studi la vocazione pubblica rimanga centrale e accanto a quella sanitaria vi sia possibilità di intervenire anche con residenze convenzionate per studenti, perché a Città Studi questo è un tema ovviamente molto sentito, e perché oggi, in assenza di operazioni forti di parte pubblica, stanno per svilupparsi operazioni forti di parte privata, che vedono la realizzazione o l’ipotesi di realizzazione di un grattacielo di 16 piani in un quartiere assolutamente dimensionato in maniera diversa dal punto di vista architettonico ed urbanistico, con ipotesi di convenzionato di solo il 10% dei circa 600 posti letto che sono previsti in quella nuova edificazione, quindi giustificando l’interesse pubblico con una convenzione per 60 posti letto, si va a realizzare un edificio di 16 piani per 600 persone, di cui 540 pagheranno i prezzi di mercato e non i prezzi convenzionati. Allora questo è quello che accade nella nostra città, l’Assessore lo sa benissimo, a volte accadono case negative, perché ci sono troppi vincoli, a volte accadono cose negative per l’armonico sviluppo della città, perché in realtà non si vuole intervenire con una chiara indicazione forte di mano pubblica. Io auspico che in questo caso, anche magari attraverso quell’Ordine del Giorno il Comune di Milano voglia dare un’indicazione differente e voglia mettere al centro, davvero, l’interesse pubblico e la salvaguardia degli spazi pubblici esistenti nelle zone di Città Studi”.

Kebab «disobbediente»

2009-04-29T17:55:00.000+02:00

Kebab «disobbediente» - Si mangia in strada, davanti a uno dei tanti laboratori artigianali di kebab del quartiere Isola di Milano: è il presidio di protesta organizzato da alcuni consiglieri regionali e comunali di centrosinistra contro la bozza di legge regionale 124 della Lombardia, che disciplina la vendita dei prodotti alimentari negli orari notturni e proibisce ai laboratori artigianali di allestire tavolini o sedute sul marciapiede (Dal Corriere della Sera)

2009-04-19T22:26:00.000+02:00

INTERVENTO IN BOZZA
SEDUTA DEL CONSIGLIO COMUNALE
DEL 16 APRILE 2009

omissis

Il Presidente Palmeri così interviene:
“Grazie a lei, consigliere De Angelis. La parola al consigliere Baruffi”.
Il consigliere Baruffi così interviene:
“Grazie, Presidente. Io mi rivolgo ovviamente al Sindaco, agli Assessori, ai colleghi, per dire innanzitutto che come siamo stati sostenitori della candidatura di Milano ad Expo 2015, ed abbiamo creduto nella bontà di un progetto che metteva al centro non le quantità di cemento o di opere da fare in città, ma un tema, quello di come nutrire il pianeta, di come dare energia per la vita, beh, su quel tema noi continuiamo ad essere forti sostenitori di Expo 2015. L’auspicio è che Expo 2015 non sfugga di mano più di quanto non sia già sfuggito al Sindaco di Milano. Cioè il problema è che tutto quello che è successo in questo anno è stato un assalto a quella che era stata la costruzione di un’operazione, politica e di contenuti, sulla quale Milano giocava e gioca una fetta importante del rilancio per Milano e per il Paese, e che in questo anno è stata oggetto di un assalto vero e proprio, che è venuto dall’interno della stessa Maggioranza di Centrodestra, che oggi governa il Paese e che governa la città di Milano, e che ha voluto in qualche modo sottrarre al Sindaco di Milano, nonché Commissario di Governo per Expo 2015, la vera leadership su questa vicenda. Io credo che il Consiglio Comunale di Milano, se può essere utile al Sindaco in qualche modo, debba esserlo nel cercare di rimettere al centro la città di Milano in questa operazione, la forza che ha quel progetto, che era stato espressione in primo luogo dalla città di Milano, condivisa da altri Enti, condivisa dal Governo, ma della città di Milano, e su questa base noi dobbiamo capire come, che ruolo giocare, anche con la Commissione che andremo ad istituire su Expo 2015. Questo non vuol dire fare sconti politici, questo non vuol dire che le questioni che gli altri colleghi hanno sollevato non siano ben presenti, questo non significa che dobbiamo dimenticarci adesso che è arrivato un nuovo Amministratore Delegato, che fa finta di essere venuto dal cielo e che dice: io non nominerò quelli indicati dalla politica, e poi si ritrova, nominato dalla politica, a fare l’Amministratore Delegato della società di gestione, ma soprattutto nominato dalla politica in Parlamento, perché non è che ha preso i voti, è stato eletto sulla base di una lista che lo metteva in una posizione che gli garantiva l’elezione. Allora, io dico che non siamo nati ieri, oggi è inammissibile che Glisenti, come dire, dica: è la politica che mi ha fatto fuori, e dall’altra parte che Stanca dica: io non sono qua per fare i giochini della politica. La politica c’è, in questa faccenda, ha giocato un ruolo, pesante, lo ha giocato in una direzione che ha spostato l’asse del comando su Expo 2015, oggi io credo che il Consiglio Comunale di Milano, se deve fare uno sforzo vero, è quello di raddrizzare questo asse, perché le questioni non vengano decise da chi fa le infrastrutture in Regione - e qui apriamo il fronte tunnel, ma credo che ci penserà poi il mio collega Fedrighini su questo - non possiamo permetterci che siano le logiche del potere romano, sia pure lombardo, ma romano, a governare Expo 2015, dobbiamo mantenere la barra su quello che era il progetto che ci ha fatto vincere l’assegnazione di Expo. Allora su questo io voglio dire al Sindaco una cosa… mi permetto di dire importante, cioè questo balletto sulla Città del Gusto e della Salute è un balletto pericoloso, che noi si legga sui giornali che Stanca ha già detto che gli va bene farla a Rho-Pero, cioè… mentre SO.GE.MI. va ad approvare un Bilancio, che si chiude in questi giorni, un Bilancio 2008 nel quale SO.GE.MI. mette in voce attiva svariati milioni di euro, mi pare una ventina di milioni di euro, dovuti alla valorizzazione dell’area sulla quale nascerà la Città del Gusto e della Salute. Noi abbiamo avuto il Presidente di SO.GE.MI., Predolin, una settimana fa, in Commissione Consiliare, che ci ha parlato di questo come della realtà immediata che domani o dopodomani parte la Città del Gusto e della Salute, abbiamo dato incarichi al Politecnico per studiare una fattibilità urbanistica da 200.000 euro, abbiamo un incubatore gestito dall’assessore Rossi Bernardi con un finanziamento di 600.000 euro del Comune di Milano per i progetti della Città del Gusto e della Salute, e poi arriva il nuovo Amministratore Delegato, non il Sindaco di Milano, e dice, sui giornali, che si farà da un’altra parte, ed io voglio vedere poi il Bilancio di SO.GE.MI. del 2008 chi lo certificherà, chi lo firmerà, e soprattutto quando eventualmente si dovesse verificare che quella partita messa a Bilancio non esiste, perché le idee sono altre, come si farà a ricoprire quei buchi di Bilancio. La seconda questione, signor Sindaco, il lavoro da fare con il terzo settore, con il mondo del volontariato è un lavoro serio ed importante. Io le chiedo una cortesia, perché so che lei su questo ha modo di intervenire, non credo che l’associazione ‘Milano bella da vivere’ possa presentarsi alle associazioni del terzo settore del volontariato come l’interlocutore privilegiato per avere i canali di accesso alla società di gestione dell’Expo. Credo che questo non debba accadere. Terza questione, ed ultima, i problemi che Expo ci pone sono problemi seri ed importanti, sono quelli dell’alimentazione in un mondo dove le multinazionali ed i Paesi, dalla Corea alla Cina, stanno acquistando grandi quantità di terreni agricoli in altri Paesi, penso al Madagascar, penso al Vietnam, per avere garantiti i rifornimenti di riso, di cereali, di quantità di derrate alimentari ad uso e consumo della propria popolazione. Le guerre alimentari sono uno degli scenari sui quali stanno ragionando i centri di studio internazionali, come uno scenario possibile dei prossimi venti o trent’anni, Expo deve diventare un momento di riflessione perché il mondo vada in controtendenza rispetto a questo, e su questo io credo, ancora una volta, che tutto il filone dell’educazione all’ambiente ed alla sostenibilità, che tutto il filone dell’educazione all’alimentazione, che tutto il filone della riflessione seria su ciò che siamo è ciò che mangiamo sia di fondamentale importanza. Chiudo permettendomi di dare uno spunto in più. Mi è capitato di leggere, in questi giorni, un libro particolarmente interessante, che è uscito circa un anno fa in Italia, ‘Il dilemma dell’onnivoro’, è un saggio di Michael Pollan, delle Edizioni Adelfi, che dà un quadro agghiacciante non di come funziona il mondo dell’alimentazione dal campo alla tavola, come si usa dire, ma a ritroso, di come funziona dalla tavola al campo. Leggerlo significa capire tante cose sul perché sia importante agire subito e bene perché il cibo sia buono, pulito e giusto, e non sia, invece, solamente uno strumento di geopolitica”.
omissis

10mila euro per le faccine

2009-03-18T14:31:00.002+01:00

Ma vi pare sensato spendere circa 10mila euro per poter votare con una faccina sorridente o incazzata il vostro impiegato pubblico preferito ? Io credo che Brunetta abbia perso il lume della ragione. Preferirei uno sportello informazioni in più all'ingresso di un ufficio pubblico che un totem da 10mila euro circa (7-8mila il totem, 1500 euro lo schermo, poi l'energia per farlo funzionare, i lavori di installazione, qualcuno che vada a fare una valutazione delle faccine etc etc etc).

Per una rivoluzione verde. Dai blog la proposta.

2009-03-13T17:13:00.001+01:00

Anch'io aderisco alla catena per una rivoluzione verde lanciata da ilKuda. Sul suo blog trovate le proposte alle quali hanno già aderito: ilKuda, Jacopo Fo, Letizia Palmisano, I blog alla difesa dell’ambiente, Domenico Finiguerra, Resistenza Civile, Fiore, Verdi di Ferrara, Franco Corleone, Come ti vorrei, Alessandro Ronchi, Marcello Saponaro, Pianeta Verde, Rigeneriamoci, Appunti e Virgole, Impianti e pannelli solari, Base Verde, Sciura Pina, Ladri di marmellate, CernuscoTv, Liberamente, Ma’pe iabbu, Gianluca Visconti, Ego&Quota, Informazione senza filtro, Samie, PdCI Latina, La Parola, Doppiocieco, Piazza Pulita, Tau2 Zero, Ambiental…mente, DeaMaltea, Yourpage, VIVERE Cernusco, 2 + 2 = 5, Yblog, Roberto Maviglia, Voglio il fotovoltaico, Gianluca Briguglia, No alla turbogas a Pontinia, Per il bene comune Lombardia, Sconfinanado, Verdi Emilia Romagna, Verdì Forlì-Cesena, SandBlog, PD Vedano Olona, BlogEko, Network Games, Marco Pagani, Il Derviscio, Radio Utopie, Il Replicante, Sale del mondo, Opinioni e benessere, Digital Worlds, Marcella Zappaterra, Trust Nobody, La tana del mostro, SpreadRSS.

sui problemi del bike sharing a milano

2009-03-09T16:39:00.001+01:00

INTERVENTO AI SENSI DELL’ART. 21
SEDUTA DEL CONSIGLIO COMUNALE DEL 2 MARZO 2009
Presiede Manfredi Palmeri - Presidente del Consiglio
Partecipa il Segretario Generale Giuseppe Mele

omissis
Il Presidente Palmeri dà la parola al consigliere Baruffi.
Il consigliere Baruffi così interviene:
“La ringrazio, Presidente. Intervengo sulla questione del Bike Sharing. Ho visto prima in Aula sia l’assessore Cadeo e sia l’assessore Croci, che adesso non vedo, perché credo che sia utile ed opportuno che vi sia un chiarimento su quello che sta succedendo. Noi infatti abbiamo l’abilità di rendere complicate tutte le cose semplici: un’iniziativa, come dire, che non può che trovare il plauso di tutti, quella a sostegno delle due ruote, in linea con quello che accade nelle grandi città europee, in linea con quello che accade ormai in moltissime città italiane, ebbene, un’iniziativa che oltretutto è stata rivenduta, fra virgolette, come uno degli esempi di come Milano si stia impegnando nella lotta all’inquinamento e che dovrebbe essere, quindi, assolutamente un gioiello di questa Amministrazione, ebbene, nemmeno questa riesce a funzionare. O meglio, non riesce a funzionare non solo perché è sottodimensionata, per ora, rispetto a quelle che sono le esigenze della città.
Noi sappiamo che esisteva uno studio della Fondazione Cariplo, commissionato dal Comune di Milano, che stabiliva come il fabbisogno fosse stimato in 300 stazioni e 5.000 biciclette; sappiamo che alla fine la gara bandita da ATM, per conto del Comune di Milano, con a disposizione 5 milioni di euro ricevuti come finanziamento dal Governo Prodi, dopo essere andata deserta in un primo passaggio, è stata aggiudicata a trattativa privata da ATM nei confronti di uno tre soggetti che realizzano questo tipo di iniziative in giro per il mondo, e cioè Clear Channel. Ebbene, quella gara è stata aggiudicata sulla base di 103 stazioni e 1.200 biciclette, quindi un terzo delle stazioni ed un quarto, se vogliamo essere ottimisti, se non un quinto delle biciclette a disposizione rispetto, ripeto, a quello che era stato lo studio della Fondazione Cariplo commissionato dal Comune di Milano.
Abbiamo visto la messa in opera del servizio, tra novembre e dicembre, in un momento in cui anche solo il buonsenso avrebbe consigliato forse di operare in altri mesi, in un’altra stagione, ma insomma, abbiamo visto quella messa in opera che è servita se non altro a rodare il sistema in questi mesi di neve, vento, freddo e pioggia, con 68 stazioni e 900 biciclette circa, cioè un dimensionamento ancora inferiore.
Ora si avvicina, per fortuna, la primavera, almeno dal punto di vista delle date, non so ancora quanto dal punto di vista atmosferico, e Milano non può permettersi una figuraccia nei confronti di questo servizio.
Allora la richiesta che io avevo fatto già nei giorni scorsi, in maniera informale, al Presidente della Commissione Trasporti, Osnato, era quella di fare un punto sulla situazione. Non solo, perché forse sarebbe bene che il Consiglio Comunale nella sua interezza fosse messo a parte di quella che è stata quella procedura di gara così contorta, che ha visto alla fine l’aggiudicazione del servizio da parte del soggetto Clear Channel, ma perché noi abbiamo, credo, il bisogno di capire se quel servizio è dimensionato in maniera corretta, se può essere potenziato e quali sono i problemi che possono essere rappresentati dal funzionamento di questo servizio in città.
Da un lato per il versante mobilità, e quindi anche magari immodestamente offrire qualche suggerimento perché il servizio sia migliore; dall’altro per quanto riguarda l’aspetto però dei contenuti economici di questo servizio, perché siccome nessuno è un benefattore su questa terra, chi ha vinto la gara alla fine, mi pare di aver capito dalle cronache dei giornali, che abbia vinto una gara nella quale il Comune di Milano rimane in possesso delle biciclette, delle stazioni, e questo viene pagato con i 5 milioni di euro ricevuti dal Governo di Centrosinistra negli anni scorsi, il Comune di Milano invece doveva dare le autorizzazioni per quanto riguardava la messa in opera degli impianti pubblicitari che dovevano servire a finanziare la gestione del servizio. Su questo fronte - leggiamo dalle cronache dei giornali - vi sono ritardi e, sinceramente, pare che ogni giorno di ritardo, ogni impianto non messo in funzione siano soldi che i cittadini milanesi dovranno sborsare per tappare le falle di un ritardo burocratico, amministrativo o di altro tipo. Io non so, ma chiedo che venga chiarito al più presto”.
omissis
Il Presidente Palmeri dà la parola all’assessore Cadeo.
L’assessore Cadeo così interviene:
“Grazie, Presidente. A seguito dell’intervento del consigliere Baruffi, ma anche prima, del consigliere Majorino, volevo fare una precisazione sullo stato dei fatti del Bike Sharing, al di là del fatto che poi mi sembra di aver capito che una Commissione deputata vorrà avere più ampie spiegazioni… Vorrei fare un attimo la cronologia degli interventi, perché nulla, come la cronologia e lo stato dei fatti, può rendere edotto il Consiglio sulla situazione.
Voi sapete che la società Clear Channel ha presentato tre istanze autorizzative nel corso dei mesi di novembre e dicembre 2008, quindi in tale data noi siamo venuti a conoscenza delle richieste sulle posizioni. In totale (è stato ricordato) sono 206 impianti pubblicitari bifacciali luminosi per 103 stazioni di progetto Bike Sharing. Ad oggi, sono state comunicate 94 posizioni favorevoli e 112 negative. Circa 94 positive occorre tener presente che sono state autorizzate ai sensi del Regolamento sulla Pubblicità, il Codice della Strada, quello dell’Arredo Urbano, della Sovrintendenza, del Settore Verde, e l’autorizzazione subordinata all’ottenimento di una ulteriore autorizzazione dei sottoservizi e, per talune posizioni, della Commissione per i Vincoli Ambientali.
In merito alle 112 posizioni negative, sono tali per: 15 per parere espresso dal Settore Arredo e dalla Sovrintendenza; 21 per il parere espresso dal Settore Verde; 5 per parere espresso dall’ATM; 2 per parere espresso dal Settore Pubblicità e Servizi Ambientali, coincidenza con posizione di struttura poggiata al suolo ed allegate al Piano Generale degli Impianti approvato ad ottobre 2008; 63 per parere espresso dalla Polizia Locale in base al Codice della Strada; 4 per presenza di obiettivi sensibili; 2 per presenza di cantieri. Pertanto, per questo, il procedimento è stato sospeso nell’attesa che la Società fornisse posizioni alternative.
E’ opportuno far presente che a tutt’oggi non siamo ancora in possesso del contratto tra Clear Channel ed ATM, che stabilisce tipologia di impianti, superfici ed ogni altra informazione utile, al fine del rilascio dell’autorizzazione.
Vi aggiungo che questa mattina, a seguito di taluni sopralluoghi effettuati congiuntamente tra gli Uffici e la Società, sono state individuate sei nuove posizioni, in alternativa a quelle non assentibili. Tali sopralluoghi continueranno e proseguiranno anche nel corso della giornata di domani.
In buona sostanza, l’obiettivo ovviamente del Bike Sharing è assolutamente condivisibile e condiviso. Devo peraltro dire che, ai fini dell’utilizzo da parte della cittadinanza, il Bike Sharing funziona, tutt’al più cinicamente, ma lo dico, potrei dire che è un problema di rapporti tra la Società e chi deve pagare, ma non certo il cittadino subisce un impedimento da questo.
Devo dire che i tempi… i tempi… chi vi parla voi sapete che è un assertore dello snellimento di procedure e burocrazia, però in effetti, se calcolate che le domande definitive sono arrivate ai primi di dicembre, c’erano le vacanze di Natale, non siamo fuori dai tempi.
Ultima questione, stiamo assolutamente lavorando per rendere sostenibile economicamente un servizio che, sottolineo, già esiste, e comunque esiste. Certo che tra questo non posso non provvedere a tutelare anche gli altri aspetti dell’Amministrazione di questa città. Dico io come Amministrazione Comunale, non tanto come Ufficio Pubblicità, che sono: la compatibilità ambientale dal punto di vista del Decoro, la compatibilità con il Verde, quello al Codice della Strada. Quindi si lavora per risolverlo, però non è che possiamo, tra virgolette, svendere questa città, pur condividendo assolutamente il servizio.
Le ipotesi sono tante. Io ho anche pensato che in sede di questa Commissione chiederò al Consiglio anche alcuni indirizzi. Ad esempio, la Società ci ha richiesto (ricordate che con l’approvazione del Piano Generale degli Impianti, abbiamo approvato 100 posizioni assentite, che sono oggi sul mercato, e vengono rinnovate), ha chiesto ad esempio, di riservarle a loro. Può essere una scelta, ma una scelta che non mi sento di fare da solo. Alcune posizioni assolutamente non sono assentibili (sono quelle che vi ho elencato) per i vari motivi. Qui, tanto per rendere l’idea, ho degli esempi di richieste, ovviamente l’investitore fa bene a chiedere, ma io non potrò mai assentire ad un impianto pubblicitario bifacciale davanti al Palazzo dei Giureconsulti, più certe altre situazioni. Insomma, laddove c’è una relazione non c’è stata trascuratezza né negligenza, c’è motivazione. Ovviamente, la motivazione e le verifiche io le potrò fare nel momento che sono entrato in possesso delle istanze, non potevo farle prima. Credo che questo sia un motivo abbastanza chiaro.
Insieme alla Commissione poi approfondiremo questo tema. Ripeto, l’obiettivo è nobile ed è assolutamente condiviso, tant’è vero che è già partito. Capisco le esigenze di chi lo gestisce, che deve essere sostenibile. Faremo tutti gli sforzi per farlo, dopodiché quello che non sarà sostenibile verrà compensato, ivi compreso l’essere pagato. Non vedo, a meno che il Consiglio non indichi altre soluzioni, quali altre soluzioni fare.
Stiamo procedendo assolutamente con spirito collaborativo, ma anche nel rispetto della tutela di tutti gli aspetti che sono toccati da questo servizio. Non vorrei mai che succedesse come con le Mura Spagnole, che poi voi stessi, una volta visto, dite: “Ah, come mai… andava bene stare alle Mura, ma perché tutta quella pubblicità”? Ora, io che asserisco che la pubblicità invece deve servire, è uno strumento bello per risparmiare soldi, vero che questo concetto poi si misura con la realtà, in questo momento deve misurarsi con… là dove la Sovrintendenza non vuole, non vuole; là dove l’Arredo dice non è possibile mettere un impianto, non è possibile mettere un impianto; là dove il Codice della Strada dice non è possibile mettere questo impianto, non è possibile bypassare il Codice della Strada.
Quindi, la questione è molto semplice. Poi sugli indirizzi sono disposto, anzi, auspico confrontarmi con il Consiglio. Il Consiglio decide che le 100 posizioni assentite con il Piano Generale degli Impianti vanno finalizzate al Bike Sharing? Va benissimo. Me lo farete sapere, io non ho soluzioni preconfezionate in tasca. Discutiamone, parliamone, va benissimo la sede della Commissione per gli approfondimenti. Quello che credo è che stiamo assolutamente, in questo caso perlomeno, agendo secondo i tempi dovuti e con il massimo impegno per risolverlo nel rispetto di tutti gli aspetti che vi ho detto. Grazie, Presidente”.
Il Presidente Palmeri così interviene:
“Grazie a lei, assessore Cadeo. Prima di dare la parola al consigliere Gentili, diamo per un minuto la parola al consigliere Baruffi, in relazione a questa specifica comunicazione. Consigliere Baruffi, per ovvie ragioni, non più di un minuto. Prego”.
Il consigliere Baruffi così interviene:
“Grazie. No, anche dieci secondi, solo perché l’Assessore ci ha detto che l’Assessore non è in possesso del contratto fra ATM e Clear Channel su cui si basa il funzionamento del servizio. Allora io, Presidente, le chiedo di acquisire, non so adesso quale sia la strada che dobbiamo seguire, però è evidente che se il Consiglio Comunale di Milano e la Giunta Municipale di Milano non sono in possesso del contratto che regola i rapporti fra ATM e la Società che gestisce il Bike Sharing, la cui ricaduta sulla città, oltre che il servizio, è la presenza di questa serie di impianti pubblicitari che ci ha detto l’Assessore, beh, è evidente che non riusciamo neanche a dare alcun tipo di indirizzo che non sia del tutto fantasioso. Quindi, io chiedo al Presidente del Consiglio Comunale, in primo luogo, al Presidente della Commissione Consiliare competente, non so se il collega De Pasquale o il collega Osnato, però di recuperare questo contratto, per cui quando si fa la Commissione ci siano gli elementi”.
omissis

Soldi pubblici: crisi e virtù nella Milano di donna Letizia

2009-02-25T12:55:00.000+01:00

Dal 20 gennaio 2009 - anno secondo della crisi economico finanziaria che chiede a tutti sacrifici pesanti - il Comune di Milano ha un nuovo direttore generale. La sua delibera di nomina (82/2009, del 16 gennaio scorso) spiega che costerà al bilancio comunale 391.890 euro l'anno. Il suo stipendio lordo ammonta invece a 250mila euro lordi più una componente variabile, legata al risultato, di 39mila euro l'anno.

Si tratta del dottor Giuseppe Sala che prende il posto lasciato vacante dal dimissionario Gianpietro Borghini (ex sindaco di Milano, consigliere regionale di Forza Italia, dimessosi nell'agosto scorso da direttore generale dopo essere stato candidato al Comune e non eletto nella lista del Sindaco Letizia Moratti nel 2006). Borghini era nell'occhio del ciclone per il suo doppio incarico e la sua posizione figurava fra quelle sotto esame della magistratura contabile perchè contemporaneamente incassava lo stipendio di consigliere regionale e i 279.540 euro lordi l'anno garantiti dal Comune di Milano. Dopo le sue dimissioni è stato prontamente nominato (nel luglio 2008) vicepresidente della Sacbo, la società che gestisce l'aereoporto di Bergamo, della quale era già stato vicepresidente dal 2000 al 2006. Nel consiglio di amministrazione di Sacbo sedevano, sempre a luglio 2006, almeno altri due esponenti di Forza Italia, i consiglieri comunali di Milano Aldo Brandirali e Francesco Triscari.

Le virtù politiche di Borghini erano note, quelle di Sala non lo sono. Speriamo che il suo impegno valga il denaro attribuitogli dal nostro sindaco. Il precedente direttore generale non ha lasciato grande traccia di sè.

Maurizio Baruffi

Capogruppo dei Verdi a Palazzo Marino

Contro le rinnovabili

2009-02-12T11:48:00.006+01:00

Il Parlamento elimina l'obbligo di installare fonti di energia rinnovabile nelle nuove abitazioni. IlKuda lancia la catena, io aderisco.

Hanno già aderito: ilKuda, CernuscoTV, Osservatorio sul Razzismo in Italia, Zadig, Follonica, Marcella Zappaterra, Alessandro Ronchi, Verdi Forlì-Cesena, Verdi Emilia Romagna, BaseVerde, Blog del Giorno, Letizia Palmisano, LETIZIA'S BLOG, Fiore Blog, Verdi di Ferrara, il Derviscio, Ciwati, PD Cogliate, Sale del mondo, Maurizio Baruffi.

Dove eravamo rimasti...

2009-01-12T11:05:00.001+01:00

Oggi, lunedì 12 gennaio, riprendono i lavoro istituzionali del Consiglio Comunale con la riunione dei Capigruppo alle 12.30. Per ricordarci dove eravamo rimasti ecco il testo della mia dichiarazione di voto sul bilancio, rilasciata alla vigilia di Natale...

seduta del 23 dicembre 2008
ore 5 del mattino del 24 dicembre
dichiarazione di voto

Il Presidente Palmeri così interviene:

“Grazie, consigliere Bossi Moratti. La parola al consigliere Baruffi”.

Il consigliere Baruffi così interviene:

“Grazie, Presidente. Beh, io devo dire che il Sindaco è stata gentile nell’usare delle parole di apprezzamento nei confronti del lavoro dell’Aula e, se la stanchezza non mi tradisce, anche nel dire che in qualche modo quest’Aula e questo lavoro può essere un esempio positivo per la città. Insomma, io non sono così convinto di questo, cioè credo che il nostro lavoro di questi giorni, di queste settimane sia un lavoro, come dire, un po’ costretto per tutta una serie di considerazioni che hanno già fatto i colleghi, ma che comunque abbia bisogno di una revisione profonda, sia da parte della Giunta, nel momento… per i tempi e per i modi con cui fa la proposta di Bilancio all’Aula del Consiglio, sia da parte del Consiglio per il modo in cui organizza i propri lavori sul Bilancio, non solo in termini di nodi politici, ma anche di nodi regolamentari e di procedure. Mi pare che da questa discussione di Bilancio più di altre volte sia stata assente la città, cioè mi pare che se guardiamo anche all’attenzione che hanno rivolto ai nostri lavori i mezzi di informazione o i cittadini, i gruppi di persone, la sensazione che ho è che quest’anno, più di altre volte, l’attenzione sia stata minore, e paradossalmente proprio in un anno in cui, data la situazione di crisi, forse poteva esserci una maggiore pressione, una maggiore attenzione. Allora, non so se questa sia una sensazione solo personale o se sia un tema che invece possiamo condividere per ragionare sul futuro in modo diverso. Credo che oltre al problema dei tempi e dei modi ci sia quello che poneva bene il collega Pagliarini, di come rendere il Bilancio trasparente, il Bilancio partecipato e credo anche, come qualche collega ha avuto modo di dire anche in altre occasioni legate magari all’Expo, che se ci fosse una buca delle lettere nella quale mettere i propri suggerimenti per come migliorare o per come organizzare il Bilancio, prima che questo venga proposto formalmente dalla Giunta, beh, allora forse il lavoro di tutti sarebbe più produttivo. Io credo che un Sindaco che vuole valorizzare il lavoro dell’Aula, del Consiglio Comunale penso debba porsi di più il problema di come sviluppare un rapporto positivo con il Consiglio, anche in fase preliminare rispetto alla formazione di documenti che poi dobbiamo esaminare in aula. Io voglio ringraziare anche in particolare il collega Majorino ed il Gruppo del Partito Democratico, perché hanno posto ed affrontato nodi politici nei rapporti con la Maggioranza, nei rapporti con la Giunta in un modo che all’inizio non mi era chiarissimo, io non avevo pienamente condiviso l’approccio iniziale, il numero di emendamenti presentati, l’idea che ci fosse un problema di tempi di approvazione di questo Bilancio, credo però che per come si è svolto il lavoro quel tipo di proposta, quel tipo di lavoro sia stato utile. Il collega Majorino per la prima volta ha gestito una discussione di Bilancio da Capogruppo del principale Gruppo dell’Opposizione, è mancata, in questa nostra discussione, in questi nostri lavori l’apporto di chi aveva maggiore esperienza e che avrebbe potuto, in alcuni momenti, forse dare all’inizio un’impostazione più netta e più chiara al rapporto fra noi, la Maggioranza, la Giunta, ma alla fine penso che invece il lavoro sia stato fatto bene, sia stato utile, produttivo ed ha messo in luce anche un modo di fare l’Opposizione sul quale tutti noi, dell’Opposizione, dobbiamo proseguire la riflessione, perché credo che alla fine dei conti se noi riusciamo, nelle discussioni di Bilancio, nelle discussioni rilevanti che facciamo in quest’aula, a dare un contributo positivo, facciamo bene alla città”.

costruiranno ovunque. e tanto... che ne pensi ?

2008-12-18T11:43:00.000+01:00

dichiarazione di voto finale, contrario, alla delibera che aumenta del 35% gli indici di edificazione a milano (oltre a numerose altre amenità pro costruttori):
CONSIGLIO COMUNALE DEL 10 DICEMBRE 2008
Delibera N/179 – Inquadramento Politiche Amministrative.

Il consigliere Baruffi così interviene:

“Grazie, Presidente. Io voterò contro questa delibera e lo farò per alcune ragioni, una delle quali è di carattere generale. La voglio descrivere utilizzando le parole di un articolo uscito pochi giorni fa su Repubblica uscito di Carlin Petrini, che è un autorevole componente del comitato scientifico di Expo 2015, oltre che come credo voi tutti sapete il fondatore di Slow Food. Dice Petrini: ‘Attorno al cemento si scontrano due visioni del mondo, da un lato l’economia dei grandi numeri, ancora dominante della crescita a tutti i costi del costruire come elemento di potere, motore di finanza e di presunto progresso. Dall’altro la piccola economica del conservare, avere memoria e migliorare l’esistente, del considerare l’ambiente come risorsa e non come intralcio della crescita umana piuttosto che quella del prodotto interno lordo’. Petrini poi ricorda che in Italia negli ultimi quindici anni abbiamo coperto di cemento una superficie equivalente a quella di Lazio e Abruzzo messe assieme. Certo, non è che nel resto del mondo sia andata diversamente, e non va diversamente in Italia a seconda delle Amministrazioni che ci siano, di Destra o di Sinistra. Quello che è successo ieri nella assemblea del direttivo del Parco Sud va in questa direzione, quello che succede in tante città d’Italia amministrate da Giunte di Sinistra o di Destra, da Roma a Como, da Napoli a Firenze o quant’altro, va in questa direzione. E' un’idea dello sviluppo che io credo abbia mostrato tutti i suoi limiti ormai, e credo che sia ora di invertire la rotta. Questa delibera va in quella direzione, non inverte nessuna rotta, lascia aperti spazi non più regolati magari rigidamente, ma con più flessibilità, come dice l’Assessore, ma lascia aperti spazi, voragini enormi perché ci siano tante piccole e grandi colate di cemento in più. Allora di fronte a questa idea dello sviluppo io credo che vada tenuta alta una bandiera culturale di un’altra idea di come si possa vivere bene nelle nostre città, senza bisogno di continuare a costruire, ma recuperando il costruito esistente, o abbattendo il costruito inutile. Questa è un’altra visione di come vivere nelle città, ed io credo che se si vuole parlare di una Milano sostenibile dobbiamo porci anche il problema di ridurre i volumi, e non solo di aumentarli. Poi ci sono ragioni specifiche che in questa delibera di regole sia contenuta la possibilità di costruire sul verde agricolo nei pressi delle cascine, che in questa delibera sia stato rifiutato di inserire un emendamento che vincolava le valutazioni di impatto ambientale, i grandi interventi tra loro contigui, come fu quello del Garibaldi Repubblica. Che in questa delibera vi sia la possibilità di fare realizzazioni sulle aree a vincolo decaduto, di cui già hanno parlato i colleghi. Quindi è un complesso di ragioni di carattere generale, culturale e specifico che mi porta a dire di no a questo tipo di documento. Io termino e lascio questo minuto e venti al mio collega Fedrighini più il minuto del dissenso”.

ambrogini, biagi e qualche soddisfazione

2008-11-26T12:05:00.000+01:00

l'assegnazione degli ambrogini 2008 si è chiusa male. forza italia e an si sono rifiutate di dare un riconoscimento alla memoria di enzo biagi. come si può essere così stolti ?
al di là di questa profonda amarezza sono soddisfatto per aver contribuito ad attribuire il premio a diverse persone che se lo meritavano e a tante associazioni che svolgono un ruolo importante per la città. sottolineo tre nominativi a me partciolarmente cari: michelino crosti, cronista di radio popolare, davide oldani, magico e intelligente chef del d'o e cesare rimini, uomo di grande sensibilità e autore di libri acuti e saggi, oltre che illuminato prediente della filarmonica della scala.

sui Verdi, sul futuro

2008-07-21T13:55:00.000+02:00

Il Congresso dei Verdi ha eletto per la seconda volta Grazia Francescato alla guida del partito. Aveva già "traghettato" i Verdi nel dopo Manconi verso il regno di Pecoraro Scanio. Il dibattito a Chianciano è stato asfittico, tutto interno a un piccolissimo partito della sinistra italiana che non ha più il fiato nè le ambizioni, la credibilità e l'entusiasmo di qualche anno fa.
Francescato ha prevalso grazie ai voti di quanti hanno sempre sostenuto Pecoraro e le sue scelte, di vita interna di partito e di linea politica. Una scelta di continuità, che conferma il saldo rapporto fra i due e che non riesce a cancellare dalla memoria la sciagurata esperienza della Sinistra Arcobaleno, di cui Francescato è stata una delle principali sostenitrici.
I Verdi di Milano e provincia non erano delegati al congresso, perchè l'assemblea milanese non aveva raggiunto il numero minimo di partecipanti, in seguito alla decisione - da me condivisa - di molti fra i più rappresentativi verdi della città e della provincia di non partecipare a un congresso farsa, inattendibile dal punto di vista della democrazia interna.

Fin qui la cronaca.

La mia impressione è che nessuno nel centrosinistra sia ancora riuscito a riprendersi dopo due anni che hanno dimostrato l'inadeguatezza della nostra classe dirigente a governare il paese e dopo lo sberlone dei risultati elettorali. Il nodo da sciogliere è quello della ricostruzione di un pensiero collettivo, di un linguaggio comune e di una classe dirigente adeguata.

I Verdi, ancorati al proprio destino, fermi sulle proprie battaglie di identità e incapaci di porsi il problema delle alleanze politiche e del dialogo col PD, non sono più utili nemmeno a dare vigore alla questione ambientale e a costruire la risposta ecologista alla crisi economica e democratica in atto. Nei mesi che abbiamo davanti bisogna capire se possono coesistere forme di rappresentanza territoriale degli ambientalisti, nelle città, nelle provincie, nelle regioni del nord, con un partito che ha eletto 14 componenti dell'Esecutivo nazionale senza che ve ne sia uno della Lombardia, del Piemonte o della Liguria.

Per me la priorità non è quella di consentire ai Verdi di prendere l'1,2% alle prossime europee così da garantire l'elezione di un deputato e un pò di rimborsi elettorali, ma di mantenere il centrosinistra al governo della Provincia di Milano e di costruire una realtà che, in strettissimo rapporto con il PD, ponga le basi per un rinnovato centrosinistra a livello nazionale e aiuti anche il PD a superare la sua crisi di progetto. Con i radicali, con i socialisti, con le energie critiche e libere della sinistra. A partire dai Verdi liberi.

Maurizio BaruffiCapogruppo dei Verdi a Palazzo Marinotel 0288450208-9 fax 0288450062

ecopass: tanto marketing poca sostanza.

2008-01-02T18:04:00.001+01:00

Questo è il testo di una intervista a Maurizio Baruffi, pubblicata su Il Giornale lo scorso 24 dicembre, prima dell'avvio della sperimentazione dell'Ecopass.

«Tariffe troppo complicate Così in tanti faranno i furbi»

di Giannino della Frattina - lunedì 24 dicembre 2007

IL GIORNALE

«Il ticket? Giusto far pagare chi usa l'auto in nelle zone centrali della città. Soprattutto quelle con l'alternativa del mezzo pubblico». Verde, capogruppo a Palazzo Marino, Maurizio Baruffi non ha problemi ad appoggiare quello che è da sempre un pallino di Letizia Moratti. Promossa. O forse rimandata a settembre.
Baruffi, vuol dire che per una volta essere di destra o di sinistra è meno importante che affrontare un problema?
«Il principio è corretto. Non è un diritto andare in macchina come e dove si vuole».
L'Ecopass servirà almeno a far capire che andare in tram è più virtuoso che stare in coda e inquinare?
«Sancisce il fatto che un Comune ha il diritto di mettere una tariffa d'ingresso. A patto che lo si dica chiaro. Vedo nella Moratti una straordinaria operazione di marketing».
Già finita la luna di miele?
«Non parla mai di tassa. Nella lettera inviata ai milanesi non compare la parola prezzo, né tantomeno costo. L'immagine è più importante del contenuto».
Il fine è chiaro, la difesa della salute dei milanesi.
«La si fa in modo troppo complicato. Meglio sarebbe stato il modello londinese: una tariffa unica da pagare tutti. Si sarebbe evitato l'odiosa differenza di classe tra chi si può permettere un'auto nuova e chi no, tra chi passa senza pagare e chi deve pagare».
L'auto nuova non inquina.
«Ma non si può applicare una tassa retroattiva. Se io qualche anno fa ho comprato quella che allora era una macchina tecnologicamente avanzata e oggi va bene, perché devo essere costretto a cambiarla?Questa è una tassa».
Sull'inquinamento.
«La lotta si fa su larga scala. Difficile pensare che con il limite fissato ai Bastioni si ottenga qualcosa».
Meglio di niente.
«Meglio di niente. L'importante è cominciare. Anche se già nell'85 con un referendum i milanesi chiesero la chiusura del centro alle auto. Ma non se ne fece nulla. Prima il sindaco Marco Formentini, poi Gabriele Albertini hanno nuovamente fatto passare l'idea che si può andare dove si vuole e come si vuole».
È già partita la corsa alla deroga: infermieri, vigili, poliziotti, farmacisti turnisti. Non si rischia di mandare tutto a monte?
«Il meccanismo complicato facilita i comportamenti all'italiana. Tutti cercano di infilarsi e rimediare qualcosa. A cominciare dai commercianti che ne stanno facendo un dramma».
Gente che lavora.
«Ma quanti pacchi di pasta ci sono su un furgone? Se fosse uno capirei, ma dividere 5 euro per centinaia non sarà mica una tragedia».

le consulenze del sindaco moratti

2007-12-11T23:42:00.001+01:00

INTERVENTI IN BOZZA

SEDUTA C.C.

DEL 4 DICEMBRE 2007

Omissis

Il consigliere Baruffi così interviene:

"La ringrazio, Presidente. E' evidente che la questione di cui oggi dibattiamo è una questione tutta politica, ed è una questione politica che abbiamo cercato di porre all'attenzione della Giunta, in Conferenza dei Capigruppo, in Consiglio, tante volte nel corso di questo anno e mezzo. Una questione politica sulla quale sono necessarie risposte politiche. Cioè se questa riorganizzazione della macchina comunale ha seguito di criteri omogenei nella sua evoluzione, se ci siano state delle operazioni di questa riorganizzazione che non hanno dato gli esiti che si sperava potessero avere, quali sono stati gli obiettivi sui quali si è lavorato e quali sono quelli che ad oggi vengono raggiunti. Io apprezzo sempre ogni sforzo che si fa in direzione della trasparenza, credo che questo sia un elemento essenziale di qualsiasi Governo di qualsiasi parte politica. E' bene che ci sia un'indagine, in questo momento, sulle attività del Settore Demanio, sul modo in cui è organizzato quel settore, è curioso che questo arrivi a novembre del 2007, quando ormai questa Giunta si è insediata da un anno e mezzo, e le cose che ci ha detto il Sindaco nel suo intervento non sono le sole contenute in quella relazione che è stata depositata. Vi sono parole molto pesanti sul modo in cui si è lavorato in questi anni, ed ignorare il fatto che dal 1993 ci siano Amministrazioni di Centrodestra, nella nostra città, o che dal 1997 vi sia un'Amministrazione, nella quale questa Amministrazione si riconosce in pieno, per continuità, ebbene, fare finta che questa indagine oggi sia un atto di trasparenza e non vada ad indagare sui contenuti di Amministrazioni, che a tutto tondo sono in continuità con questa, o meglio, di cui questa è la continuità, beh, su questo c'è un po' di mancata chiarezza dal punto di vista dell'assunzione di responsabilità della politica, perché io vorrei capire se l'assessore Verro, che gestii il Demanio negli anni della prima Giunta Albertini o se gli Assessori Pagliarini e Sanavio, che lo gestirono negli anni della seconda Giunta Albertini, hanno o non hanno delle responsabilità sui punti, molto precisi, che vengono elencati in quella relazione e che sono stati riportati dai giornali. Così come bisogna chiedersi se esistono responsabilità precise della Giunta precedente nell'aver concesso, anche con delibere di Giunta, sanatorie o ulteriori possibilità a società che occupano aree comunali e che devono, oggi, al Comune di Milano oltre 700.000 euro, perché non pagano i canoni d'affitto dal 1991. Eppure la Giunta precedente, nella quale sedevano quattro Assessori che siedono nella sua Giunta, deliberò per continuare a sostenere l'azione e l'operato di queste società private, che sono così manchevoli nei confronti del Comune di Milano. Ci sono quattro Assessori della precedente Giunta, ci sono quattro Assessori che ora sono Consiglieri Comunali di Maggioranza, ci sono quattro Consiglieri della precedente Maggioranza che ora sono Assessori, ci sono una quindicina di Consiglieri Comunali che erano della stessa Maggioranza nella passata gestione. Allora questa è continuità amministrativa, rispetto alla quale è bene che si dica che vanno introdotti elementi di discontinuità, ma la responsabilità politica di quello che è accaduto ed accade in questa città, ricade tutta sulle spalle del Centrodestra, e non si può far finta che le responsabilità risiedano altrove. Ed allora una riorganizzazione della macchina comunale, così pesante e così forte, che andava discussa noi lo dicevamo - politicamente nelle sedi proprie, perché la dialettica tra Giunta e Consiglio Comunale non va solamente dichiarata nei discorsi di insediamento, così come non va solamente ricordato quali sono le diverse prerogative istituzionali quando questo fa comodo, bisogna capire e comprendere che un lavoro di collaborazione fra Giunta e Consiglio, fra Maggioranza ed Opposizione ha bisogno di elementi di informazione sulle azioni essenziali e fondamentali che vengono compiute dalla Giunta. C'è poi tutto il tema dell'intreccio tra politica ed Amministrazione, che può essere ricordato banalmente ricordando come i primi dieci classificati nella lista delle preferenze della Lista Civica, che si chiamava con il nome del Sindaco, hanno tutti trovato una collocazione o elettiva o di nomina in società che fanno riferimento all'Amministrazione Comunale, o di nomina come dirigenti della Pubblica Amministrazione di questa città. Ebbene, questa come si chiama? Si chiama partitocrazia? Si chiama occupazione delle Istituzioni? O si chiama giusto riconoscimento a delle professionalità raccolte nella società civile? La si può chiamare in modi diversi, a seconda di come si voglia essere demagoghi nel proprio discorso, però è un tema politico, che va affrontato ed al quale non ci si può sottrarre, credendo di essere comunque superiori al giudizio dell'opinione pubblica, dei cittadini, che chiedono che venga fatta chiarezza su ragioni che possono essere anche condivisibili, perché il tema dello svecchiamento della classe dirigente, sia quella politica sia quella della Pubblica Amministrazione, è un tema vero. Il tema della modernizzazione è un tema vero. Il tema dei risparmi è un tema verissimo. Il tema della maggiore efficienza è un tema altrettanto vero. Ma allora queste cose vanno discusse nella sede politica e non si può esasperare sempre le relazioni politiche, che esistono fra Giunta e Consiglio, fra Maggioranza ed Opposizione, per poi essere costretti, tutti, a ricadere nel gioco delle parti che, ad un certo punto, scatta inevitabilmente. Allora se si vuole privilegiare la dialettica politica, ebbene, lo si faccia sempre, e non solo quando serve l'unanimismo per conquistare la candidatura per l'Expo".

2 morti alla settimana sulle strade di milano per incidenti. troppi.

2007-10-26T14:55:00.001+02:00

INTERVENTO AI SENSI

DELL'ART. 21

SEDUTA C.C. 22.10.2007

omissis

Il consigliere Baruffi così interviene:

"Grazie, Presidente. Io intervengo per una ragione particolarmente triste, cioè il fatto che durante questo fine settimana nella nostra città due persone siano morte in incidenti stradali. Noi abbiamo una media terrificante che sta nel livello dei due morti a settimana sulle strade di Milano e ci accorgiamo quotidianamente di come queste morti, questi incidenti coinvolgano per lo più pedoni, ciclisti, anche motociclisti. Sono uscite anche recentemente alcune informazioni sui giornali in termini statistici di questo, è un problema serio e drammatico, è un problema rispetto al quale credo non si debba più indugiare con quella sorta di fatalismo che spesso condisce le considerazioni della politica nei confronti di eventi che sono in qualche misura evitabili, mitigabili o riducibili nel loro numero e nella qualità soprattutto del tipo di incidenti che si verificano. Credo che i colleghi ricorderanno - mi rivolgo al vicepresidente della Commissione trasporti De Angelis, per esempio - come in Commissione Trasporti questa primavera abbiamo svolto un'audizione col comandante dei Vigili Bezzon proprio sul tema della sicurezza stradale. Il collega Fedrighini aveva anche proposto che ci fosse una seduta di Consiglio Comunale su questo tema perché c'era la giornata mondiale delle Nazioni Unite della sicurezza stradale, il Presidente aveva accolto l'invito e poi avevamo organizzato una Commissione congiunta di più Commissioni; insomma questo Consiglio Comunale questa primavera ha cercato di occuparsi di questo tema però drammaticamente i dati, le notizie della cronaca ci dicono che non calano gli incidenti stradali mortali a Milano, anzi aumentano, e che su questo è necessario e opportuno che tutti noi facciamo una riflessione su quali possono essere le politiche da attuare perché questi incidenti diminuiscano.

Allora, per esempio, io chiedo che fine abbia fatto quel progetto, meritevole, che aveva fortemente voluto il collega Mascaretti quando era Presidente della Commissione Educazione, e cioè quello degli attraversamenti sicuri davanti alle scuole milanesi; venne finanziato un programma, ne vennero realizzati alcuni, ma mi pare che poi da allora questa operazione si sia fermata. Chiedo che gli attraversamenti pedonali della nostra città siano messi nelle migliori condizioni di sicurezza a partire dall'illuminazione delle ore serali e notturne per passare alla visibilità delle strisce, che possono essere fatte su dell'asfalto colorato, per arrivare alla possibilità di sopraelevare gli attraversamenti pedonali, nel senso non di portarli al di sopra della carreggiata, ma di portare il pedone a livello della carreggiata, cioè di non farlo scendere dal marciapiede per attraversare, ma con il rialzo delle strisce pedonali rallentare in questo modo la corsa delle autovetture e rendere più visibile il pedone. Queste sono strategie di intervento per la sicurezza stradale che vengono realizzate in moltissimi Comuni d'Italia, in moltissime città europee e io credo che Milano non possa, ripeto, accettare in maniera fatalistica e passiva l'idea che due persone la settimana muoiono sulle strade della nostra città. E' un bollettino di guerra e noi non siamo in guerra.

Poi c'è tutta la tematica della sicurezza stradale legata ai ciclisti, di questo abbiamo parlato tante volte; io per esempio non sono d'accordo con il collega Merlin che prima sosteneva come sia stata realizzata male la pista ciclabile promiscua sul marciapiede di via Padova; credo che quello invece sia un buon intervento, che ha un difetto di sicurezza quando arriva in piazzale Loreto perché lì il ciclista finisce nel traffico di Loreto senza un attraversamento ciclabile e questo è un problema di sicurezza, però qualcosa in questo senso si sta muovendo. Credo che dobbiamo porci di nuovo il problema delle motociclette della nostra città, non in termini di chiusura nei confronti di motociclisti, ma in termini di maggiore sicurezza anche per i motociclisti.

Quello che quindi le chiedo, Presidente, anche perché ho visto che anche lei in questi giorni su questo tema è intervenuto con delle dichiarazioni, è di riuscire a capire assieme cosa può fare il Consiglio Comunale può fare in termini di indirizzo verso la Giunta perché nel prossimo bilancio del 2008 vi siano stanziamenti mirati e precisi sul tema della sicurezza stradale per ridurre la mortalità sulle strade milanesi e per ridurre la gravità e la numerosità degli incidenti che quotidianamente affliggono la nostra città".

omissis

le case e i negozi del comune di milano in affitto e in vendita

2007-10-25T09:34:00.000+02:00

INTERVENTO IN BOZZA

SEDUTA C.C. 17 OTTOBRE 2007

Omissis

Interviene sulla delibera N/121 (Piano di Valorizzazione patrimonio comunale)

Il consigliere Baruffi così interviene:

"Grazie, Presidente. Mah, io devo dire che rispetto a questa delibera mi pongo un primo problema di carattere generale, e cioè quello su quale deve essere il ruolo del Comune rispetto alla gestione del patrimonio immobiliare. In questa delibera si mischiano contenuti che sono fra loro molto diversi, ed è una delle ragioni per cui questa delibera non mi piace nel suo complesso. Io credo che il Comune debba avere una politica attiva per aiutare a risolvere o a ridurre i problemi legati alla ricerca dell'abitazione per le categorie deboli, e quindi, per esempio, credo che sia giusto che il Comune decida di mettere in vendita alcune singole unità immobiliari, che ha magari sparse all'interno della città o alcuni nuclei di poche case che possiamo considerare di particolare pregio, perché queste vengano messe a reddito, mentre ritengo sbagliato che il Comune decida di mettere in vendita interi stabili, che sono stati ristrutturati negli anni, con i soldi pubblici, penso a corso XXII Marzo 22 e 30, penso a via Cesariano, a Cicco Simonetta, e credo che invece quegli stabili, su quegli stabili, così come su piazzale Dateo, debba essere fatto uno sforzo per dare gli alloggi alle persone che ne hanno bisogno, che sono nelle graduatorie, che hanno fatto domanda secondo i termini di legge eccetera. Credo che il Comune debba avere un ruolo attivo nel cercare di aiutare l'associazionismo sul territorio comunale, e non penso che si debbano, come ha detto la collega Ciabò, sbattere in periferia le associazioni. Questi sono i termini che ha usato la collega in modo preciso. Io già, come dire, ho un sussulto nel momento in cui sento dire che si devono togliere dal centro per metterle in periferia, le associazioni, ma quando si dice 'sbattere in periferia', vuol dire avere un'idea perversa di come funziona l'associazionismo. Vuol dire pensare che in questa città debba resistere un centro fatto per le attività commerciali e profittevoli ed una periferia da lasciare magari ad un po' di edilizia popolare, ad un po' di associazionismo, perché queste sono cose che danno fastidio in centro. Questa mi pare una visione io non so, mi auguro sia stato, come dire, un argomento utilizzato un po' in modo maldestro in un intervento accalorato, e che non sia il vero pensiero della collega Ciabò. Penso al ragionamento sui partiti, e mi chiedo se sia legittimo che i partiti abbiano delle sedi del Comune oppure no. Io credo di sì. Se non erro, mi corregga l'Assessore se sbaglio, mi pare che l'UDC abbia una sede in via Silvio Pellico, in uno stabile di proprietà comunale".

(Intervento fuori microfono)

Il consigliere Baruffi così interviene:

"Sì, sì, no, ma io sto dicendo che è legittimo. Mi pare che la Lega abbia la sede in un casello a Porta Genova, alla Darsena, in uno dei punti commercialmente più ambiti della città. I Verdi hanno la sede in via Fiamma, in dei negozi di proprietà comunale. Cioè io credo che sia una cosa giusta che i partiti e le associazioni abbiano accesso a delle proprietà immobiliari del Comune e che su questo il Comune non debba comportarsi da operatore immobiliare, ma debba mantenere un giusto equilibrio fra il reddito che deve essere prodotto da quegli affitti, la sostenibilità, come dire, delle spese collettive, perché questi stabili rimangano in funzione eccetera, ma non si debba avere un atteggiamento punitivo e vessatorio né nei confronti della associazioni né nei confronti dei partiti. Il collega Pagliarini prima ricordava che abbiamo un regolamento comunale, che vincola l'affitto per le associazioni, non per i partiti, per quelle associazioni che non hanno scopo di lucro, che sono riconosciute, che sono negli Albi, che hanno tutta una serie di riconoscimenti, ed il Comune deve affittare con uno sconto mi pare del 70% rispetto ai canoni di mercato. Beh, io credo che quella sia una cosa giusta e negli stabili che andiamo a trattare in questa delibera vi sono casi di questo tipo. Per esempio credo che in via Ortica 19, laddove in un negozio che sul mercato nessuno voleva affittare, tant'è che nessuno l'aveva cercato e voluto, ha sede una comunità di recupero per tossicodipendenti, ha un suo sportello di rapporto con il territorio nel quartiere dell'Ortica. E quello stabile è uno di quelli che si vuole mettere in vendita e mettere quindi a reddito. A me pare un'operazione sbagliata, questa. Quindi esistono tante distinzioni all'interno di questi elenchi e di questa proposta che ci viene fatta dalla Giunta, per cui, come dire, l'alta concentrazione che tutti hanno avuto, i media, i giornalisti, i politici su alcuni aspetti legati più, appunto, a momenti, come dire, carnascialeschi rispetto al tiro al piccione che si sta facendo in questi anni sulla classe politica, o più in generale su tutti quelli che apparentemente hanno dei privilegi rispetto agli altri, beh, con questo meccanismo tutti noi abbiamo alimentato una confusione che, io credo, non solo richieda la maggior trasparenza possibile, ma richiederebbe anche la maggiore calma possibile, quindi non la fretta, proprio per andare a vedere situazioni che si possono scoprire una per una e capire se esiste del marcio oppure no. Io non so se l'Assessore abbia fornito alcune informazioni che in questo momento gli vorrei chiedere, e cioè: di questi affittuari che abbiamo, numero x, numero 100, quanti di questi hanno un affitto, che per la prima volta è stato sottoscritto nel 1953? Quanti ce l'hanno sottoscritto nel 1969? Perché io non chiedo i nomi, però quando mi si dice che: sono tutti frutto delle vecchie Maggioranze, dei vecchi qua, dei vecchi là, beh, questo è un lavoro semplice, che gli uffici avrebbero potuto fare per dare a tutti un'informazione, non sui nomi, ma di tipo quantitativo, che ci dicesse: beh, di questi 100 affittuari del Comune sappiate che 95 hanno dei contratti che risalgono a più di trent'anni fa. Beh, allora uno faceva un ragionamento, come dire, non sull'onda delle emozioni, ma sull'onda, appunto, dei dati di conoscenza reali. E non aver voluto fornire o non aver saputo fornire o non aver potuto fornire o non averci pensato, è ovvio che per me vuol dire che non si vuole far vedere che anche nel 2005 o nel 2003 o nel 2002 sono stati fatti nuovi contratti di questo tipo, che hanno generato, quindi, posizioni, chiamiamole così, di privilegio in anni recenti, ed è ovvio che questo è un escamotage per non mostrare, chiaramente in maniera trasparente, alla città, che anche nelle Amministrazioni del Centrodestra vi sono state decisioni che possiamo definire in qualche misura poco opportune. Credo che noi avremmo bisogno di un altro chiarimento, che di nuovo chiedo all'Assessore, perché io non lo so, non ho seguito in Commissione il dibattito, non ho partecipato, magari è stato già detto, però ho chiesto ad alcuni colleghi, che non sapevano neanche loro. C'è una delibera, della Giunta Comunale, del 12 maggio 2003, che è un atto di indirizzo: per l'individuazione di un consulente finanziario, per l'identificazione, l'incremento di valore di mercato del patrimonio immobiliare del Comune di Milano, finalizzati sia al suo miglior rendimento che alla sua vendita, spesa di euro 60.000. Questa delibera è firmata dall'allora assessore Pagliarini. Io prima ho chiesto notizie al collega Pagliarini, che adesso non è più in aula, e lui mi ha detto: guarda, non mi ricordo, francamente, di aver firmato questa delibera. L'ha guardata e mi ha detto: ah, sì, però non so com'è andata a finire quella storia, se ne occupava Porta. Io non so com'è andata a finire questa delibera, non so chi se ne occupasse, non so quale Assessore avesse in capo questa partita, non so se sia mai stata attuata questa delibera, cioè se abbiamo mai speso 60.000 o 50.000 euro per dare un incarico a qualcuno per studiare come valorizzare il patrimonio immobiliare del Comune di Milano, ho in mano una delibera, che è stata fatta dalla Giunta, chiedo di capire com'è andata questa storia. Magari semplicemente nel 2003 poi c'è stato il cambio di Assessore, da Pagliarini a Sanavio così, hanno detto: va bene, non facciamo più niente di questa valorizzazione del patrimonio immobiliare del Comune di Milano. Però questa è una responsabilità della Giunta precedente, nella quale sedeva il collega Pagliarini al Demanio, ma sedeva il collega Gallera, sedeva il collega Simini, che ancora oggi è Assessore, c'era l'assessore Maiolo, insomma, non è che proprio possiamo sempre dire che non c'è continuità fra questa Amministrazione e quella precedente quando fa comodo - il collega Verga era Assessore anche della Giunta precedente e, viceversa, quando la situazione, come dire, è un po' più fortunata, dire che: per fortuna che governiamo noi da tanti anni e quindi abbiamo fatto delle cose nel corso di questi anni. Ebbene, che il Centrodestra governi Milano ininterrottamente, a seconda delle declinazioni del Centrodestra, dal '93 o dal '97, è un dato di fatto, e che quindi nell'arco di questi almeno dieci, se non quattordici anni vi sia stato modo di approfondire queste questioni, credo che sia altrettanto un dato oggettivo. Che poi si arrivi oggi a prendere una decisione insomma, va capito perché prima non è stato fatto, perché prima si sono fatte delle delibere e poi magari non gli si è dato seguito, oppure si è dato seguito, si è dato un incarico a qualcuno, qualcuno ha fatto uno studio e quello studio è finito in un cassetto. Io non lo so. Voglio chiudere facendo ancora due riflessioni: una di carattere generale ed una specifica. Quella di carattere generale è che, l'ho detto ieri in una Commissione che trattava un'altra vicenda, legata alla So.ge.mi: o c'è un atteggiamento coerente da parte di questa Maggioranza oppure bisogna interrogarsi anche su un meccanismo di schizofrenia che vede, come dire, condurre la città di Milano con delle scelte abbastanza balzane. Se noi diciamo se dice, questa Maggioranza, che il Comune deve il suo mestiere non è fare l'immobiliarista, bisogna mettere in vendita parte del patrimonio non strategico eccetera, ed è un ragionamento condivisibile, io l'ho detto prima, condivisibile poi nel merito andiamo a vedere le singole questioni. Beh, allora però non si può, dall'altra parte, dire che una società pubblica come So.ge.mi deve figliare un'altra società, la quale deve ricevere, come patrimonio, pezzi di patrimonio pubblico, aree e stabili sull'area dell'ortomercato, e poi deve andare a cercare partner privati per organizzare dei ristoranti, una Città del Gusto, un albergo, dei corsi universitari sull'alimentazione insomma, cioè, capiamoci: o si decide che il ruolo pubblico deve essere quello dell'Ente regolatore o si decide che il ruolo pubblico deve essere quello interventista, ma dallo Stato che faceva i panettoni non vorrei che passiamo adesso allo Stato che vende i prodotti enogastronomici o al Comune che vende i prodotti enogastronomici. La cosa invece di carattere specifico, e nuovamente la pongo all'Assessore e chiedo all'Assessore la cortesia di ascoltarmi su questa cosa specifica, perché io leggo oggi, sul quotidiano Libero, che un signore, che ha ricevuto anche l'onorificenza più ambita nella nostra città, l'Ambrogino d'Oro, cosiddetto, e cioè il signor Luini, che fa dei panzerotti strepitosi e che amiamo tutti eccetera, è persona alla quale è intestato un affitto di 60 metri quadri, dice lui, due locali più servizi, che ha da cinquant'anni in Galleria Vittorio Emanuele 92, stando a quello che si dice nell'articolo. Però, dice l'articolo, che: in realtà la casa è abitata da Barbara, una graziosa ragazza bionda. E dice Luini: ce l'ho da cinquant'anni la casa, ma al momento non ci abito io, ma un'amica. Allora, questa cosa non si può fare, io credo. Credo che su questa cosa l'Assessore, se ci sono gli estremi di un esposto alla Magistratura, forse, perché io non so se sia lecito dare ad un'amica una casa avuta in affitto nel patrimonio pubblico. Io non credo che questo sia lecito. Io credo che qua ci siano gli estremi per cui chi ha in capo l'Assessorato al Demanio, e di fronte a notizie apparse sulla stampa, credo che debba essere l'Assessore per primo a prendere un'iniziativa in questo senso, perché o quella casa è data in affitto ad una persona che ci abita, o se questo signore ammettiamo anche che non subaffitti, perché non vogliamo pensare certo che Luini subaffitti, ma come può uno, che ha una casa in affitto, dal Comune di Milano, dire: ma non ci abito io, l'ho data in prestito ad una mia amica, che si chiama Barbara, è una ragazza bionda eccetera. Ma, signori, qua proprio non ci siamo. Allora su questo non dobbiamo essere noi ad intervenire, deve essere l'Assessore per primo che faccia chiarezza, di fronte a noi, di fronte alla stampa e di fronte ai diritti dei cittadini milanesi, che non hanno una casa, e non hanno nemmeno un amico che gli dà in prestito la casa che lui ha in affitto dal Comune di Milano".

malpensa cioè pensata male

2007-09-20T01:24:00.001+02:00

INTERVENTI IN BOZZA

SEDUTA C.C. 18 SETTEMBRE 2007

Omissis

Dibattito sul sistema aeroportuale lombardo

Il consigliere Baruffi così interviene:

"Grazie, Presidente. Io devo dire che in questo dibattito non riesco a capire bene se stiamo ragionando da azionisti di Alitalia o da azionisti della SEA, mi piacerebbe ragionare della realtà, e cioè del fatto che siamo azionisti della SEA, non di Alitalia, e quindi mi sarebbe piaciuto che il Sindaco avesse svolto delle considerazioni sulla SEA, sul modo in cui è stata gestita in questi anni, sul fatto che siano state privilegiate alcune scelte, penso solo ad una, per esempio quella della distribuzione di un maxi dividendo, che ha drenato risorse dalle casse della SEA ed ha forse ridotto la capacità di investimento della SEA sul proprio aeroporto. Mi piacerebbe ragionare sulle corresponsabilità che esistono tra la scelta di fare Malpensa, negli anni che ci ha ricordato il Sindaco, e il fatto che Alitalia fino al 1998, quando Malpensa venne inaugurata, era un'azienda con i conti in attivo; è dal 1998 infatti, quando Malpensa è stata inaugurata, che Alitalia ha iniziato la sua stagione dei passivi di Bilancio; mi piacerebbe ragionare sul fatto che le tariffe che SEA ha sempre chiesto ad Alitalia sono state tariffe alte, tali che oggi Ryanair dice 'se veniamo a Malpensa ci dovete applicare tariffe più basse', così almeno dichiara sui giornali l'amministratore delegato di Ryanair, nonostante già ci sia stato un ribasso, un paio d'anni fa, di queste tariffe. Quindi, come dire, esistono aspetti che legano le due vicende, quella dello sviluppo di Malpensa e delle attività di SEA, e quella del disastro di Alitalia, sulle quali non è che questo Consiglio Comunale inteso come Istituzione, o questo Comune inteso come Istituzione possano dirsi estranei. Esistono corresponsabilità che non sono solo politiche, ma anche gestionali, nell'aver condotto in questi anni una scelta scriteriata, cioè quella di pensare che il nostro Paese, con un vettore, una compagnia di bandiera come Alitalia potesse reggere economicamente nella gestione di due poli di grande attrazione di traffico, quali Fiumicino e Malpensa, con una flotta di velivoli per i voli a lungo raggio assolutamente inadeguata a gestire questo tipo di impegno e con, fortunatamente, la presenza di uno scenario internazionale che si è aperto sempre più ad una liberalizzazione vantaggiosa per i cittadini e sul quale, io credo, si debba insistere se si vuole continuare ad esser liberali e non protezionisti o campanilisti. Allora in questo senso fa bene Giavazzi, su Il Corriere della Sera, a ricordare che forse sarebbe il caso di liberare gli slot. Su questo non c'è alcun dubbio. Fa bene Statera, su Repubblica, a ricordare come siano state dannose le scelte di chi in questi ani ha condotto sia Alitalia sia la SEA e a dire che oggi noi siamo di fronte finalmente ad un'occasione per il nostro Paese, che è quella di liberarsi di una zavorra che in questi anni c'è stata e che è stata rappresentata dai passivi di Bilancio e dall'incapacità di sviluppo industriale nel settore aereo di Alitalia e di questo nostro sistema aeroportuale. Prima il Sindaco ha fatto l'elenco degli aeroporti del nord e ha omesso, io non so se per dimenticanza o per intenzione, esattamente quell'aeroporto di Brescia Montichiari, che è l'aeroporto sul quale la Regione Lombardia non più tardi di qualche mese fa ha votato un Ordine del Giorno per il suo potenziamento e sul quale, secondo alcuni esperti di sistemi aerei ed aeroportuali, sul quale si sarebbe potuto investire per fare lì la sede di un Hub del nord in grado di essere collegato in modo più efficiente a tutte le regioni del nord Italia, perché oggi chi parte da Bologna difficilmente trova comodo Malpensa, mentre trova molto più comodo Fiumicino, chi parte da Verona va a Monaco di Baviera e non certamente a Malpensa, e perché la mancanza di infrastrutture e di collegamenti con Malpensa è una mancanza che è durata tanti anni e che ha reso quell'aeroporto inefficiente ed incapace di svolgere appieno i suoi compiti e le sue caratteristiche. Allora in questo senso io credo che noi, da azionisti di SEA e non di Alitalia, dobbiamo uscire da una vicenda che ci vede protagonisti appunto di un derby, Milano Roma, un po' inutile, e con coraggio dire che ci vuole assolutamente una politica liberale nei confronti del trasporto aereo, che questa politica liberale deve essere costituita dalla caduta di tutte le reti di protezione che sono esistite in questi anni intorno ad Alitalia, ma al tempo stesso anche nei confronti di SEA noi non dobbiamo avere oggi un atteggiamento di questo tipo, di tipo protezionistico, dobbiamo aprirci al mercato con l'aeroporto della Malpensa e forse vale la pena di prendere in considerazione anche cosa ne pensano i cittadini, gli utenti. Chiudo dicendo che se vogliamo essere appunto liberali fino in fondo e se vogliamo sentire il parere dei cittadini, beh, esiste un sondaggio on line, che viene fatto in un sito che è aperto a tutti i frequentatori dei voli low cost, è un sito che si chiama www.zingarate.com, e su quel sito il 70% degli utenti, certo, dei voli low cost, dicono 'evviva che Alitalia se ne vada da Malpensa, apriamo Malpensa a Ryanair'".

malpensa cioè pensata male

2007-09-20T01:09:00.001+02:00

INTERVENTI IN BOZZA

SEDUTA C.C. 18 SETTEMBRE 2007

Omissis

Dibattito sul sistema aeroportuale lombardo

Il consigliere Baruffi così interviene:

"Grazie, Presidente. Io devo dire che in questo dibattito non riesco a capire bene se stiamo ragionando da azionisti di Alitalia o da azionisti della SEA, mi piacerebbe ragionare della realtà, e cioè del fatto che siamo azionisti della SEA, non di Alitalia, e quindi mi sarebbe piaciuto che il Sindaco avesse svolto delle considerazioni sulla SEA, sul modo in cui è stata gestita in questi anni, sul fatto che siano state privilegiate alcune scelte, penso solo ad una, per esempio quella della distribuzione di un maxi dividendo, che ha drenato risorse dalle casse della SEA ed ha forse ridotto la capacità di investimento della SEA sul proprio aeroporto. Mi piacerebbe ragionare sulle corresponsabilità che esistono tra la scelta di fare Malpensa, negli anni che ci ha ricordato il Sindaco, e il fatto che Alitalia fino al 1998, quando Malpensa venne inaugurata, era un'azienda con i conti in attivo; è dal 1998 infatti, quando Malpensa è stata inaugurata, che Alitalia ha iniziato la sua stagione dei passivi di Bilancio; mi piacerebbe ragionare sul fatto che le tariffe che SEA ha sempre chiesto ad Alitalia sono state tariffe alte, tali che oggi Ryanair dice 'se veniamo a Malpensa ci dovete applicare tariffe più basse', così almeno dichiara sui giornali l'amministratore delegato di Ryanair, nonostante già ci sia stato un ribasso, un paio d'anni fa, di queste tariffe. Quindi, come dire, esistono aspetti che legano le due vicende, quella dello sviluppo di Malpensa e delle attività di SEA, e quella del disastro di Alitalia, sulle quali non è che questo Consiglio Comunale inteso come Istituzione, o questo Comune inteso come Istituzione possano dirsi estranei. Esistono corresponsabilità che non sono solo politiche, ma anche gestionali, nell'aver condotto in questi anni una scelta scriteriata, cioè quella di pensare che il nostro Paese, con un vettore, una compagnia di bandiera come Alitalia potesse reggere economicamente nella gestione di due poli di grande attrazione di traffico, quali Fiumicino e Malpensa, con una flotta di velivoli per i voli a lungo raggio assolutamente inadeguata a gestire questo tipo di impegno e con, fortunatamente, la presenza di uno scenario internazionale che si è aperto sempre più ad una liberalizzazione vantaggiosa per i cittadini e sul quale, io credo, si debba insistere se si vuole continuare ad esser liberali e non protezionisti o campanilisti. Allora in questo senso fa bene Giavazzi, su Il Corriere della Sera, a ricordare che forse sarebbe il caso di liberare gli slot. Su questo non c'è alcun dubbio. Fa bene Statera, su Repubblica, a ricordare come siano state dannose le scelte di chi in questi ani ha condotto sia Alitalia sia la SEA e a dire che oggi noi siamo di fronte finalmente ad un'occasione per il nostro Paese, che è quella di liberarsi di una zavorra che in questi anni c'è stata e che è stata rappresentata dai passivi di Bilancio e dall'incapacità di sviluppo industriale nel settore aereo di Alitalia e di questo nostro sistema aeroportuale. Prima il Sindaco ha fatto l'elenco degli aeroporti del nord e ha omesso, io non so se per dimenticanza o per intenzione, esattamente quell'aeroporto di Brescia Montichiari, che è l'aeroporto sul quale la Regione Lombardia non più tardi di qualche mese fa ha votato un Ordine del Giorno per il suo potenziamento e sul quale, secondo alcuni esperti di sistemi aerei ed aeroportuali, sul quale si sarebbe potuto investire per fare lì la sede di un Hub del nord in grado di essere collegato in modo più efficiente a tutte le regioni del nord Italia, perché oggi chi parte da Bologna difficilmente trova comodo Malpensa, mentre trova molto più comodo Fiumicino, chi parte da Verona va a Monaco di Baviera e non certamente a Malpensa, e perché la mancanza di infrastrutture e di collegamenti con Malpensa è una mancanza che è durata tanti anni e che ha reso quell'aeroporto inefficiente ed incapace di svolgere appieno i suoi compiti e le sue caratteristiche. Allora in questo senso io credo che noi, da azionisti di SEA e non di Alitalia, dobbiamo uscire da una vicenda che ci vede protagonisti appunto di un derby, Milano Roma, un po' inutile, e con coraggio dire che ci vuole assolutamente una politica liberale nei confronti del trasporto aereo, che questa politica liberale deve essere costituita dalla caduta di tutte le reti di protezione che sono esistite in questi anni intorno ad Alitalia, ma al tempo stesso anche nei confronti di SEA noi non dobbiamo avere oggi un atteggiamento di questo tipo, di tipo protezionistico, dobbiamo aprirci al mercato con l'aeroporto della Malpensa e forse vale la pena di prendere in considerazione anche cosa ne pensano i cittadini, gli utenti. Chiudo dicendo che se vogliamo essere appunto liberali fino in fondo e se vogliamo sentire il parere dei cittadini, beh, esiste un sondaggio on line, che viene fatto in un sito che è aperto a tutti i frequentatori dei voli low cost, è un sito che si chiama www.zingarate.com', e su quel sito il 70% degli utenti, certo, dei voli low cost, dicono 'evviva che Alitalia se ne vada da Malpensa, apriamo Malpensa a Ryanair'".

sulla fusione aem-asm e l'aumento della tassa rifiuti

2007-06-07T00:23:00.001+02:00

INTERVENTI IN BOZZA

SEDUTA C.C. DEL 4 GIUGNO 2007

omissis

Sulla relazione del Sindaco Moratti: "Fusione AEM/ASM

Il consigliere Baruffi così interviene:

"Grazie, Presidente. Ci troviamo in una situazione in cui le informazioni sono fresche, perché ci sono state comunicate in aula dal Sindaco, abbiamo ascoltato una relazione che contiene molti spunti e molti numeri su cui riflettere, ed è chiaro che avremo modo e tempo di farlo con attenzione, quando ci verranno consegnate poi le carte. Però alcune considerazioni vanno comunque svolte.

Innanzi tutto vi è la necessità di capire a fondo qual è il piano industriale che c'è dietro quest'operazione, perché qualsiasi operazione di natura finanziaria per essere letta in trasparenza e fino in fondo ha bisogno di essere accompagnata dalle intenzioni sotto il profilo industriale. La seconda considerazione riguarda la necessità di trasparenza, non solo sulle informazioni di carattere generale e relative agli aspetti finanziari, ma anche su come poi si andranno a costituire i Consigli di Amministrazione della società principale e delle varie società che, a cascata, immagino, ci saranno. E poi massima trasparenza deve esserci sotto il profilo delle tariffe per quanto riguarda i servizi che gli utenti finali chiedono a queste società. Quello dei rifiuti, ma anche quello del gas, perché sappiamo - è di settimana scorsa la notizia - è in corso un'inchiesta della Magistratura sotto questo aspetto ed è necessario che vi sia la massima trasparenza sulle tariffe e sulle modalità con le quali vengono effettuati i conteggi del gas consumato da ciascun utente finale. C'è poi un numero che è mancato nella relazione del Sindaco: quello relativo alla raccolta differenziata dei rifiuti. Cioè è mancato un confronto tra Milano, da una parte, e Brescia o Bergamo, dall'altra, le città che sono partner in quest'operazione. Vi è una differenza, in termini percentuali, Brescia e Bergamo si attestano intorno al 41-42% di raccolta differenziata, Milano viaggia tra il 30 e il 35, a seconda delle differenti modalità di calcolo che vengono utilizzate, diciamo che quella ufficiale è del 30%, quella che fornisce il Comune è del 35, ma prendiamo per buono il 35. La necessità di lavorare, dal punto di vista industriale, per un ulteriore rilancio della raccolta differenziata dei rifiuti rappresenta un punto cardine della valutazione, che noi faremo come forza politica, sia a Brescia sia a Milano, per quanto riguarda il parere su quest'operazione. Non solo pensando alle emergenze di altre regioni, a cui assistiamo, e sicuramente non vogliamo che Milano né alcuna altra città della Lombardia o del Paese finisca in quelle condizioni, ma perché legato a quello c'è il ragionamento da fare su quali impianti sono quelli di cui c'è effettivamente bisogno. Se c'è bisogno di un secondo termovalorizzatore nell'area milanese oppure no, se invece c'è bisogno, forse, di un nuovo impianto di compostaggio nell'area milanese oppure no. Io ricordo, perché troppo spesso ci sono dei pregiudizi su questo, che il termovalorizzatore di Brescia venne autorizzato dall'assessore regionale Carlo Monguzzi, dei Verdi, nel '93, cioè non è stato autorizzato da qualcun altro, è stato autorizzato da chi, nei Verdi, in quel momento ricopriva una responsabilità di governo del territorio importante, quale quella di un Assessorato della Regione Lombardia. Questo per dire che non esistono pregiudizi, ma esiste la volontà di esaminare a fondo le scelte per capire quali sono le più razionali possibili. Quindi chiudo con un'ultima brevissima riflessione sui costi e sulle tariffe. Ci è stato detto che inciderà anche il passaggio della gestione della pulizia delle aree verdi ad AMSA, ebbene, il Comune quella cifra già la destinava, nel contratto generale della manutenzione del verde ad un altro gestore, ora, non credo che si possa dire che il Comune paga tanto quanto pagava prima il Global Service, che però non fa più la pulizia delle aree verdi, e dall'altra parte il Comune chiede i soldi ai cittadini per la pulizia delle aree verdi. O si riduce il contratto con il Global Service oppure non si aumentano le tariffe, ai cittadini milanesi, per quella voce specifica. Grazie".

omissis

ciclisti in piazza scala

2007-06-05T09:45:00.001+02:00

Corriere della Sera 5 giugno di Armando Stella
La protesta davanti al Comune. «La politica è in ritardo». I Verdi: vanno aperti i marciapiedi alle bici
Le associazioni: incidenti in aumento. Il Comune: in tre anni 120 chilometri di piste riservate

«Secondo voi il messaggio è arrivato? ». Figurarsi. L'ultima domanda- provocazione al microfono raccoglie tre minuti di fischi, trombette e campanelli per le finestre chiuse di Palazzo Marino. Il popolo delle due ruote è «stanco delle promesse» e arrabbiato «perché s'insiste nella politica dell'auto a ogni costo, si lanciano proposte insensate tipo le targhe alle bici, si mettono contro ciclisti e pedoni». E invece, la santa alleanza della mobilità dolce è in piazza unita per dare l'aut aut al Comune. «I primi interventi devono partire entro il 2007», attaccano Eugenio Galli e Gigi Riccardi, presidenti di Ciclobby e Fiab. Non s'accettano più «scuse» dal Comune: «I ritardi sono pluridecennali». Dunque: subito «parcheggi sicuri» e «più zone a 30 chilometri orari per le auto». E altrettanta tempestività spinga «il piano delle piste protette» e il regolamento «che apre i marciapiedi a ciclisti e pedoni». Sono un'ottantina gli spazi abbastanza adatti, dice il Verde Maurizio Baruffi. Che ha pronta una mozione per il consiglio: «Ora si mettano i fondi».
Piazza della Scala, ore 18. Palazzo Marino è zona rossa. Transenne e poliziotti. «Hanno paura di noi...», ironizzano in molti. Vuoi vedere. Il sit-in raccoglie qualche centinaio di manifestanti in sella con volantini e striscioni. L'ala dura e pura del movimento annovera i pensionati della Onlus «CamminaMilano», bimbi in età pre-scolare, «Genitori antismog», universitari e professionisti in giacca, pedalatori di Critical Mass, comitati, Legambiente e politici. Il tono dello scontro è in una frase al microfono: «Si è perso un cane pastore con collare rosso». Appunto.
Da alcune settimane un Tavolo tecnico è al lavoro sul nuovo Piano comunale della mobilità ciclistica. Prevede: un aumento delle piste per le due ruote da 70 a 120 chilometri in 3 anni, marciapiedi per uso promiscuo, 1.326 stalli in 70 punti strategici. Così l'assessore Edoardo Croci: «Abbiamo accolto le proposte delle associazioni al Tavolo tecnico. La disponibilità della giunta s'è già concretizzata». «È vero, ma non basta», risponde la piazza. Anzitutto perché l'uso della bici «non va più penalizzato » (leggi: la campagna di multe annunciata dai ghisa). E poi, insomma, «una seria politica antismog non può prescindere dalla mobilità dolce», osserva Damiano Di Simine, presidente regionale di Legambiente (leggi: vada alle due ruote il 10% delle risorse comunali sui trasporti, come vuole l'Ue). Concordano i «Genitori antismog»: «Dal 2001 a oggi non abbiamo visto nessun risultato in tema d'inquinamento». Sulla stessa linea Ulivo, Verdi, Lista Ferrante, Pdci: «Non sono più rimandabili interventi seri per incentivare i mezzi non inquinanti e mettere in sicurezza i percorsi». Condivide a metà il presidente del consiglio comunale, Manfredi Palmeri: «La sicurezza dev'essere il criterio guida per l'amministrazione, ma va limitata la circolazione delle biciclette nelle aree più problematiche».
Problemi? Trentasette morti e 2.102 feriti tra pedoni e ciclisti nel 2006 «richiedono una risposta», urla la piazza. Un ragazzo mostra una ciambella salvatraffico, Critical Mass disegna una pista spray da Leonardo da Vinci alla Galleria. Non basta, evidentemente. Il resto, scampanella il sit-in, «tocca a Palazzo Marino». Sarà arrivato il messaggio?

La Repubblica 05 GIUGNO di STEFANO ROSSI
Fiab, Ciclobby e Legambiente chiedono strade con il limite di 30 all´ora, rastrelliere e uno specifico Piano della mobilità ciclistica
In trecento con le biciclette in piazza Scala: "Più sicurezza per le due ruote"
Verdi e Forza Italia propongono la costruzione di ottanta piste in sicurezza

Più spazio alle bici, in nome della mobilità ecologica e sostenibile, superando la contrapposizione assurda e pretestuosa fra ciclisti e pedoni. Anche se non sempre i primi sono senza macchia, «non si sa di pedoni uccisi dai ciclisti, mentre di ciclisti uccisi dalle auto ce ne sono molti, specie in questo 2007». Queste, in sintesi, motivazioni e slogan dei circa trecento amanti delle due ruote che si sono dati appuntamento ieri alle 18 in piazza della Scala, davanti a Palazzo Marino. Tutti sul loro cavallo d´acciaio, buono nell´occasione per far levare una sonora scampanellata all´indirizzo della giunta, che non ha ancora varato il Piano per la mobilità ciclistica, promesso per la fine di gennaio.
Tre le richieste principali dei manifestanti, così riassunte da Eugenio Galli, presidente di Ciclobby, e Luigi Riccardi, presidente Fiab, Federazione italiana amici della bicicletta: «Le bici sui marciapiedi, come prevede il codice della strada. L´istituzione di strade e quartieri con velocità massima di 30 chilometri orari, perché la velocità delle auto è la prima causa di incidenti per ciclisti e pedoni. Più parcheggi per le bici, e che permettano di legare ruota e telaio insieme: quelli con la fessura non vanno bene, rischi di ritrovare solo la ruota». Commenta Carlo Montalbetti (Lista Ferrante): «Basta guardare piazza della Scala, ci sono solo sei stalli per la bici».
Damiano Di Simine, presidente di Legambiente Lombardia, ha rivendicato il contributo alla causa ambientale del trasporto su due ruote, chiedendo al Comune di investire nella ciclabilità «un decimo delle spese affrontate per sostenere la mobilità automobilistica». Il consigliere comunale verde Maurizio Baruffi presenterà in aula una mozione per impegnare la giunta ad autorizzare la circolazione delle bici sui marciapiedi in ottanta strade cittadine. La mozione è bipartisan, essendo stata firmata ieri da due consiglieri di Forza Italia, Baldassarre e De Pasquale. Una risposta all´iniziativa dei vigili, di una quindicina di giorni fa, di punire con 36 euro di multa i ciclisti che viaggiano sul marciapiede.
Il presidente del consiglio comunale, il forzista Manfredi Palmeri, si dice d´accordo con qualche distinguo: «È opportuno limitare la circolazione delle bici nelle aree con problemi oggettivi, potenziandola invece nel resto della città con investimenti orientati a migliorare la sicurezza delle strade e a promuovere la formazione dei cittadini».

ciclisti, non capri espiatori. lunedì 4 giugno ore 18 in piazza scala

2007-05-30T22:33:00.001+02:00

Ciclisti, non capri espiatori.

Nelle ultime settimane a Milano si è aperto un dibattito fuorviante sulla circolazione delle biciclette in città.

E' stato annunciato un "giro di vite" nei confronti dei ciclisti che percorrono i marciapiedi per salvarsi la pelle e per non finire arrotati nel disordine e nella pericolosità del traffico cittadino.

Ovviamente nessuno pensa che i ciclisti debbano essere degli "intoccabili" se mettono a repentaglio la sicurezza dei pedoni sfrecciando sui marciapiedi, ma spostare l'attenzione su questo problema distoglie l'attenzione dal vero nocciolo della questione. Come rendere sicure le strade milanesi per consentire ai ciclisti di percorrerle in tranquillità.

Come affrontare infatti, con quali priorità, il problema della sicurezza stradale a Milano ? Come intervenire in una città che conta circa 100 morti ogni anno sulle strade ? Quali strategie mettere in campo per fronteggiare l'inquinamento da polveri sottili che rende i polmoni dei lattanti milanesi simili a una ciminiera ?

Multando i ciclisti, sembra la risposta. O mettendo una targa alle bici per non farle sfuggire all'occhio vigile delle telecamere.

Non liberando le strade dalle auto in doppia fila, non sanzionando i camioncini che lasciano scie di nerofumo e nemmeno multando chi posteggia l'auto sul marciapiede.

E' più facile trovare un capro espiatorio, una categoria debole come quella delle mamme in bici col seggiolino e il pupo davanti o degli anziani che pedalano verso il
supermercato per fare la spesa evitando di venire travolti da una betoniera che non li vede e non li rispetta.

Abbiamo aspettato un anno di governo del Sindaco Letizia Moratti per vedere qualche realizzazione a favore della bici e della sicurezza dei ciclisti in città, ora la misura è colma.

Lunedì 4 giugno, alle 18, troviamoci in Piazza della Scala per far sentire la voce dei ciclisti milanesi. Ciclisti e non capri espiatori.

Per adesioni: bicisicura@libero.it

la crociata della moratti

2007-05-11T10:03:00.001+02:00

Omnimilano-DROGA, BARUFFI (VERDI): "LE IDEE DEL SINDACO SONO PERICOLOSE"

(OMNIMILANO) Milano, 10 mag - "Le idee del sindaco sono pericolose. Letizia Moratti ha una visione ideologica, antiscientifica e antistorica dei trattamenti socio-sanitari delle tossicodipendenze" e "con i suoi assessori talebani sferra un pericoloso attacco alle politiche e ai servizi pubblici di cura". Questo il commento del capogruppo dei Verdi a palazzo Marino, Maurizio Baruffi, alla posizione della giunta sulla lotta alla droga presentata oggi dal sindaco, Letizia Moratti. "L'intenzione di bloccare i progetti di riduzione del danno, a partire da quelli relativi allo scambio di siringhe sporche con siringhe pulite - secondo Baruffi - rischia di far compiere alla citta' di Milano molti passi indietro verso gli anni '80, quando la diffusione dell'Aids attraverso le siringhe infette ha causato migliaia di contagi e di morti". Per Baruffi "il sindaco e i suoi assessori talebani sferrano un pericoloso attacco alle politiche e ai servizi pubblici di cura delle tossicodipendenze. Offrono invece occasioni pubblicitarie alle case farmaceutiche che producono strumenti di controllo inaffidabili e inefficaci, che alimenteranno solo confusione e conflitti fra genitori e figli". ago    101724 mag 07

L'inquinamento non molla la presa

2007-01-11T20:20:00.000+01:00

Il verde Maurizio Baruffi ad Affari: ecco la mia ricetta contro l'inquinamento

Mercoledí 10.01.2007 10:05

L'assessore Croci: "Strisce gialle e blu in tutta la città e..."

Allarme smog/ Ancora valori sopra la soglia di attenzione

"Aumentare il numero dei chilometri delle corsie riservate ai mezzi pubblici. Senza dimenticare che la questione della lotta all'inquinamento è altamente complessa. Nessuno strumento è risolutivo. Ci vuole un'azione congiunta a livello regionale, comunale e provinciale e le misure devono essere sia di lungo che di breve periodo". Questa è la ricetta contro l'inquinamento presentata, ad Affari, dal capogruppo dei Verdi in consiglio comunale Maurizio Baruffi. Poi boccia il piano varato dal Tavolo per Milano sulle infrastrutture: "Su questo punto non sono d'accordo con un grosso pezzo della sinistra e in particolare col ministro Di Pietro. Non ha nessun senso continuare ad investire denaro pubblico per nuove infrastrutture stradali o autostradali. E' necessario fare grandi sforzi per migliorare il trasporto collettivo su ferro".

Edoardo Croci ha presentato il piano del Comune per il 2007 per combattere l'inquinamento. Condivide i punti elencati dall'assessore alla Mobilità, Trasporti e Ambiente?
"L'elenco presentato da Croci è largamente condivisibile. Il problema è che non è sufficiente elencare le cose che ci sarebbero da fare. In quasi 6 mesi di giunta Moratti abbiamo visto pochi fatti. Dalle parole bisogna passare ai fatti".

Qual è la priorità per cercare di riportare entro i limiti i valori di Pm10 in città?
"Innanzitutto aumentare il numero dei chilometri delle corsie riservate ai mezzi pubblici. Senza dimenticare che la questione della lotta all'inquinamento è altamente complessa visto che nessuno strumento è risolutivo. Ci vuole un'azione congiunta di governo a livello regionale, comunale e provinciale e le misure devono essere sia di lungo che di breve periodo"

Il ticket d'ingresso in città potrebbe essere un'arma efficace?
"Rientra tra le misure strategiche. E' una scelta politica che mi vede ampiamente d'accordo come principio. Ma va introdotto dando nello stesso tempo ai cittadini il diritto di muoversi e di respirare".

In che modo?
"Se si introduce il pedaggio di accesso ad un'area della città bisogna fare in modo che quell'area sia accessibile con mezzi alternativi all'auto privata. Il dibatto ticket sì, ticket no è sterile. Bisogna discutere su come farlo. Ma anche Croci su questo rimane fermo agli annunci della campagna elettorale e forse ancora più indietro".

A proposito di mobilità, come valuta il piano sulle infrastrutture lombarde varato dal Tavolo per Milano?
"Su questo punto non sono d'accordo con un grosso pezzo della sinistra e in particolare col ministro Di Pietro. Non ha nessun senso continuare ad investire denaro pubblico per nuove infrastrutture stradali o autostradali. E' necessario fare grandi sforzi per migliorare il trasporto collettivo su ferro".

In città invece avete criticato il piano parcheggi del Comune. Perché?
"Bisogna evitare di fare parcheggi sotterranei in centro a rotazione per i non residenti. Non ha senso soddisfare una domanda di sosta e di traffico che viene da parte di chi potrebbe avere delle alternative".

Ad esempio?
"E' insensato fare un parcheggio sotterraneo in piazza Sant'Ambrogio dove arriva la linea due del metrò. Qualsisasi automobilista invece di arrivare alla basilica può fermarsi a Famagosta e prendere il metrò da lì"

Sulle sostanze inquinanti c'è un po' di confusione. Alcuni sostengono che siano le caldaie le vere responsabili dell'innalzamento dei valori relativi allo smog. Condivide?
L'Arpa, l'Agenzia regionale per la protezione dell'ambiente, dice che nell'area cittadina di Milano il 70% degli inquinanti viene prodotto dal traffico veicolare, mentre il 25% è dovuto ai riscaldamenti e il restante 5% ad altre emissioni. O mi si dice che l'Arpa sbaglia..."

Oppure?
"Si provveda a chiarire la cosa con i vertici dell'Arpa, o a riformarla se è necessario, o a fornirle gli strumenti più adeguati per le rilevazioni, oppure si prendano per veri i suoi dati".

Daniele Riosa

mense scolastiche a milano: un disastro ?

2006-11-15T23:32:00.000+01:00

INTERVENTO AI SENSI

DELLART. 21

SEDUTA C.C. 13 NOVEMBRE 2006

Il consigliere Baruffi così interviene:

Io intervengo per rimarcare quanto segnalato da un articolo uscito sui giornali venerdì, in relazione alle attività di Milano Ristorazione. Che ci siano da tempo, nelle scuole, proteste da parte dei genitori per come i bambini milanesi mangiano, è risaputo. Ma non era forse risaputo (o comunque lo stiamo pian piano scoprendo) che nel servizio che Milano Ristorazione offre, oltre ad esserci una discutibile e discussa qualità dei cibi, sopravvengono man mano problemi sempre più gravi, a partire da quelli relativi alligiene con la quale vengono trattate, diciamo così, le stoviglie o le posate che vengono utilizzate nelle mense scolastiche.

Non voglio qui entrare troppo nel merito di una questione sulla quale è bene però che ci sia unattività di indagine da parte delle Commissioni comunali competenti, ed è per questo, Presidente, mi rivolgo a lei direttamente, sarebbe necessario che le Commissioni competenti rispetto al tema di Milano Ristorazione, delle mense e delle scuole vengano convocate (da parte della Presidenza o dei loro Presidenti) per unaudizione, per unindagine sullo stato del servizio offerto da Milano Ristorazione.

Aggiungo che trovo particolarmente scandaloso che il direttore generale di Milano Ristorazione, Mauro Bianchi, si difenda dicendo che il 70% degli utenti è soddisfatto dal servizio. Il mio problema, quando si tratta di far mangiare i bambini milanesi, è quello che sia soddisfatto il 100% degli utenti; cioè, Milano Ristorazione non è una società che si offre sul libero mercato, indaga la customer satisfaction ed il 70% è un risultato positivo. Il problema è che i bambini milanesi devono mangiare bene tutti, non il 70%, devono essere soddisfatti della ristorazione, che è elemento primario della vita di ciascuno, tutti, e non al 70%. Questa è unaffermazione molto, molto grave, proprio perché mette in luce un approccio al servizio che non è quello di chi dovrebbe occuparsi di gestire in modo equilibrato gli aspetti legati alla salute ed allo sviluppo dellinfanzia, ma è unaffermazione di un manager di una società che ha come unico scopo, probabilmente, il profitto, e che rispetto ai profitti economici della propria gestione misura la qualità del proprio servizio. E siccome purtroppo quel 30% di insoddisfatti non è che può scegliere un altro ristoratore o un altro ristorante a cui rivolgersi Cioè quando si gestisce - e di nuovo, Presidente, mi rivolgo a lei - in regime di monopolio, come è ovvio che sia in questo caso, un servizio quale quello della ristorazione scolastica, è inammissibile che ci si difenda da accuse, che devono essere verificate ovviamente, con largomento che cè una quota di 3 utenti su 4, o di 70 su 100 che sono soddisfatti.

Io la pregherei su questo tema di farsi parte diligente in modo molto rapido, perché altrimenti noi ci troveremmo di fronte ad una situazione non solo sgradevole, per la qualità del servizio, ma estremamente sgradevole per la qualità del controllo che lAmministrazione Comunale esercita nei confronti di un servizio così delicato.

ticket sì, ticket no, ticket se...

2006-09-03T23:41:00.000+02:00

Durante l'estate si sono spese molte parole sulla opportunità di introdurre il ticket d'ingresso per circolare a Milano. Ad oggi ancora non sappiamo con precisione come il Sindaco vorrebbe applicare questo provvedimento. A mio parere è necessario, per ridurre il traffico e l'inquinamento a Milano, iniziare con una sperimentazione che riguardi l'accesso all'area delle Mura Spagnole. Ma dovrebbero pagare tutti, milanesi residenti e non residenti, quelli che vogliono usare l'auto nell'area centrale della città. Però, nello stesso tempo, bisogna investire il ricavato per potenziare i mezzi pubblici e rinunciare alla costruzione di nuovi parcheggi sotterranei nel centro della città e ai progetti per la realizzazione di nuove autostrade urbane come la Gronda Nord o il tunnel sotto la Cerchia dei Bastioni o quello previsto dalle autostrade dei Laghi verso Viale Zara. Per approfondire www.ilbaruffi.it/new/articolo.php?id=1044 e poi mandami il tuo punto di vista sulla questione.

Signor Sindaco, sia spregiudicata !

2006-07-14T18:06:00.000+02:00

Ambiente, ticket di ingresso, piano parcheggi, bici in città.

"Signor Sindaco, sia spregiudicata !" Il testo dell'intervento del Capogruppo dei Verdi a Palazzo Marino sulle dichiarazioni programmatiche del Sindaco Letizia Moratti

INTERVENTO IN BOZZA

SEDUTA DEL CONSIGLIO COMUNALE DEL 4 LUGLIO 2006

PROSECUZIONE DELLA SEDUTA DEL 23 GIUGNO 2006

omissis

Il Presidente dà la parola al consigliere Baruffi.

Il consigliere Baruffi così interviene:

E sempre difficile valutare quelli che sono interventi in cui si illustrano buoni propositi e programmi, ed avere il peso sulle spalle di dovere saper fare opposizione in questa Città. Sono modi diversi di intendere lOpposizione, cè chi fra noi ha ragionato e parlato in questi giorni di una Opposizione propositiva nei confronti della Giunta della Città. Cè chi ha ricordato che oggi lOpposizione rappresenta il 48% dei cittadini milanesi, e quindi una fetta ancora più ampia di quella che era stata lOpposizione nella scorsa Consigliatura, stagione consiliare. Cè il problema di capire se avere un ruolo propositivo voglia dire avere dei cedimenti o avere unarea di compiacenza nei confronti di chi governa. Io credo che noi tutti, ma parlo per i Verdi in particolare, dovremmo avere la capacità in questa stagione politica di essere attenti nello svolgere un ruolo di Opposizione e di controllo, ma anche di indirizzo nei confronti delle attività della Giunta perché riteniamo che il ruolo dei Consiglieri Comunali sia quel ruolo che lei, Signor Sindaco, ha tratteggiato nel suo intervento in Consiglio Comunale. Cioè un ruolo di scambio con la Giunta, dove possano venire indicazioni, suggerimenti, proposte, dove ci possa essere, e ovviamente ci debba essere lesercizio della critica, il fermo contrasto alle scelte che non si condividono, ma dove il confronto avvenga senza pregiudizi a tutto campo. In questo senso io credo che per quello che riguarda limpostazione iniziale dei lavori della formazione della Giunta sia stato commesso subito - lo devo sottolineare - un grave errore, che è quello di avere depotenziato, distruggendolo, mettendo le competenze in diversi Assessorati, di avere depotenziato lassessorato allAmbiente. La scelta di lasciare il controllo sullinquinamento dellaria insieme allassessorato ai Trasporti, ma di mettere le bonifiche insieme allUrbanistica e allo Sviluppo del Territorio. Il fatto che si sia perso ogni riferimento nelle linee programmatiche allAgenda 21, e cioè a quel tipo di intervento sulle politiche ambientali che fa sì che le politiche ambientali siano il faro di tutte le politiche sul territorio, sullambiente e sui trasporti di un governo della Città. Ebbene, noi abbiamo avuto, non più tardi di due anni fa a Milano abbiamo ospitato un importante evento internazionale, abbiamo avuto uno studio prodotto dallAssessorato allAmbiente dallAgenzia per la Mobilità dellambiente ponderosissimo sullimpegno per lAgenda 21 del Comune di Milano, il collega Terzi che oggi siede nei banchi della Giunta da Presidente della Commissione Ambiente rivendicava questo lavoro del Comune di Milano, ed oggi Agenda 21 è scomparsa nelle deleghe, è scomparsa nel suo discorso programmatico, pare sia scomparsa dagli obiettivi di adeguamento della Città di Milano alle politiche più attente e più innovative in materia di rispetto dellambiente e di promozione di un ambiente urbano, salubre per i cittadini e in grado di rendere la qualità della vita sempre più soddisfacente per i milanesi. Questo è il primo punto di critica. Cè poi un altro punto su cui invece abbiamo molta curiosità, ed è quello relativo alle politiche del traffico.

Andando solo per titoli o quasi, bene lidea di sperimentare delle politiche innovative in materia di contenimento del traffico e di contrasto allinquinamento, bene lidea che qualche Assessore della sua Giunta ha già rilanciato sui giornali di sottoporre però a referendum questo tipo di politiche. Bene lidea di confrontarsi con le altre Amministrazioni che governano il territorio dellarea milanese. Male, dal mio punto di vista, lidea di penalizzare i mezzi inquinanti solo se provengano da fuori Milano ed entrano in Città. Cioè trovo paradossale lidea che un cittadino che magari da Sesto San Giovanni entra a Precotto su unauto Euro 3 debba pagare una tassa per linquinamento, e un cittadino che da Precotto si sposta, va alla Bovisa, poi alla Barona, poi torna a Precotto su unauto Euro Zero non debba pagare nulla. Qua, dal punto di vista concettuale, non cè sintonia tra lo scopo del provvedimento, che è il contrasto allinquinamento, e la sua applicazione che si indirizza solo nei confronti di chi entra a Milano. Cè bisogno, io credo, di sviluppare meglio il ragionamento su come affrontare il tema della tassa o rispetto allinquinamento o rispetto alla congestione; ma su questo credo che avremo modo, tempo, voglia di confrontarci sicuramente.

Voglio dire una cosa sul piano parcheggi. Sul piano archeggi in campagna elettorale sono state spese molte parole, ci sono state parole di apertura da parte di chi poi ha vinto le elezioni nei confronti delle proteste di molti comitati di cittadini. Io voglio ricordare che chi oggi ricopre lincarico di Assessore al Traffico ha avuto la responsabilità di guidare una battaglia, quella di piazzale Lavater contro uno dei posteggi sotterranei voluti dallAmministrazione Albertini, ricordo che chi oggi siede nei banchi della Maggioranza, eletto nella lista civica che porta il suo nome, è stato vice Presidente del Comitato contro i parcheggi sotterranei in via Venosa. Ricordo che esistono altri colleghi che si sono occupati di questo tema, che siedono nei banchi oggi di Maggioranza, che siedono ovviamente anche nei banchi dellOpposizione, ricordo che nella scorsa Legislatura su questo tema cera un muro contro muro. Muro contro muro guidato da quella figura del commissario al traffico che con i suoi poteri straordinari impediva qualsiasi tipo di dialogo e di confronto su questo argomento. Ebbene, cito solamente una affermazione contenuta in un articolo pubblicato nel giugno 2005 sul Corriere della Sera e a firma Edoardo Croci. Edoardo Croci diceva Il Sindaco Gabriele Albertini che ha poteri commissariali potrebbe sospendere una i procedimenti in corso e sottoporre a questi criteri, una serie di criteri di revisione del piano parcheggi, tutti i progetti per cui non è ancora stato aperto un cantiere. Noi ci attendiamo che questo accada, non solo su alcuni parcheggi che stanno più a cuore alla compagine di Centrodestra, ma su tutti quei parcheggi su cui si possa intervenire che si abbia il coraggio di dire che il parcheggio in piazza SantAmbrogio è un errore gravissimo per la Città. E non basta che limpresa che lo costruisce sia unimpresa rispetto alla quale esistono relazioni familiari di componenti della sua Giunta. Esiste un problema di qualità degli interventi in questa Città sul quale questa Amministrazione se vuole essere coerente con le cose dette e con le promesse fatte deve assumersi responsabilità precise, e lo deve fare, perché come diceva sempre Croci, quindi non un esponente dellOpposizione, chiudendo questo articolo sui parcheggi, diceva: Sempre che lobiettivo di questa febbre di parcheggi sia davvero linteresse pubblico. Cioè Croci poneva a giugno 2005 sul piatto dellopinione pubblica della Città un tema sugli interessi che stavano dietro al piano parcheggi, e lo poneva in un modo tale che mai nessuno di noi dellOpposizione aveva mai osato fare. Poneva in dubbio il fatto che dietro a quel piano parcheggi vi fosse davvero linteresse pubblico. Allora su questo noi ci aspettiamo atti precisi e concreti.

Chiudo per non rubare tempo anche al mio collega Fedrighini con una riflessione, è mancato completamente nel suo intervento in aula, o mi è sfuggito, qualsiasi accenno alle politiche a favore delle due ruote, delle biciclette in Città. Ebbene, sempre a proposito di cose scritte nel passato, lo stesso assessore Croci, che oggi ricopre lincarico di Assessore alla Mobilità, scriveva sul Corriere della Sera nel settembre 2005 che proprio in corso Buenos Aires bisognerebbe pensare di realizzare una sorta di pista ciclabile. In corso Buenos Aires. Bene, Signor Sindaco, noi attendiamo questi provvedimenti, la invitiamo Ad essere spregiudicata nel suo essere Sindaco di questa Città. Spregiudicata quanto lo fu il Sindaco Albertini ma nel segno opposto, e cioè non un Sindaco che dice che questaula è un cineforum, o che questaula è un luogo verso il quale non portare rispetto, ma Spregiudicata nel senso di accettare da questAula le critiche, i suggerimenti, le proposte, e di confrontarsi con questa Aula prima che i provvedimenti vengano presi.

il giorno dopo il voto

2006-05-30T21:58:00.000+02:00

Due consiglieri Verdi a Palazzo Marino. Non saremo al governo della città,
ma dall'opposizione non faremo mancare il nostro contributo perchè Milano
diventi una città migliore. Mi auguro che Letizia Moratti voglia essere
davvero il Sindaco di tutti i cittadini e che mantenga la promessa di
cambiare metodo rispetto al pessimo Albertini. Dialogo con i cittadini e con
l'opposizione. In cambio avrà da parte nostra una contrapposizione non
ideologica, ma costruttiva. Il mio nuovo compagno di banco sarà Enrico
Fedrighini, che si merita il titolo di imperatore del QT8. I voti che Enrico
ha conquistato nella zona in cui era consigliere e anche il mio risultato
personale dimostrano che vengono premiati i Verdi che lavorano sul
territorio, quotidianamente, a fianco dei cittadini.

Voglio ringraziare tutti quelli che mi hanno aiutato, sostenuto e sopportato
in questa faticosa campagna elettorale. Non mancherò, nelle prossime
settimane, di continuare a fare quello che ho fatto nei precedenti 5 anni:
rendere più trasparente il palazzo, battermi per una Milano meno inquinata,
più verde e più pulita.
1201 volte grazie. Maurizio

ps: se qualcuno volesse i dettagli sul voto:
http://servizi.comune.milano.it/elezioni/elezioni/

paolo garimberti su repubblica 12 maggio 2006

2006-05-13T16:11:00.000+02:00

I DIARI DELLA BICICLETTA

Quando l´amore non è corrisposto

C´è qualcosa di freudiano nel rapporto tra i ciclisti milanesi e l´amministrazione comunale. Almeno negli ultimi cinque anni. Milano è forse la città italiana dove l´amore per la bicicletta è a tutto tondo: passionale, globale, manifesto. Proprio perché i governanti della città sono i più spigolosi sulla materia: freddi e silenti. Sono due realtà distanti, che non comunicano e le poche volte che lo fanno è per azzannarsi. Ho in mano l´opuscolo che mi ha mandato Maurizio Baruffi. Si intitola «Tutti in bici, quest´anno si pedala...». E´ fatto bene, è pieno di curiosità, di statistiche, di confronti con altre città italiane ed europee. Nell´introduzione Baruffi, che ha fatto molte interrogazioni, mozioni e interventi sul tema della bicicletta in consiglio comunale, spiritosamente annota che in cinque anni tutto quello che ha ottenuto è una rastrelliera di fianco al Municipio con otto posti: «Di questo passo - scrive - ci vorranno 300 anni per soddisfare la domanda di parcheggi sicuri nel cuore della città».
L´opuscolo di Baruffi è un esempio di questo amore non corrisposto dei ciclisti milanesi. Un altro è il documento che accompagna l´invito delle organizzazioni più attive e rappresentative (Ciclobby, Ciclofficine popolari, Dateci pista, Fiab, +bc) ai candidati sindaci per dibattere insieme, domenica prossima, i problemi delle quattro ruote. Cito una frase per tutte: «Milano come Amsterdam: non è solo il sogno di pochi pazzi ciclisti visionari, può diventare un concreto progetto per amministratori illuminati. Il terreno è fertile, i tempi maturi, la cultura della bici urbana è risorta. Ma bisogna crederci. Da tutta Italia si guarda a Milano come all´inizio di un cambiamento possibile». Ma bisogna crederci, appunto. Bruno Ferrante ha accettato l´invito, Letizia Moratti per ora no. Altri cinque anni di amore non corrisposto sarebbero duri da vivere.

La politica è una cosa seria

2006-04-16T19:18:00.000+02:00

La politica è una cosa seria. Niente sconti ai teorici del lifting, alle promesse irresponsabili, al turpiloquio semantico e concettuale. Ma è possibile sdrammatizzare senza diventare campioni della volgarità e della miseria intellettuale?

Io ci provo. Con un gruppo di amici (Ariberto 21) ho iniziato nel 2001 a produrre materiale di comunicazione politica e di propaganda elettorale che sapesse contenere elementi ironici e dissacranti del linguaggio politico senza cadere nella trappola delle semplificazioni rozze e mistificatorie degli slogan.

Ecco allora l'avvio di una campagna per le elezioni comunali del 2001 a Milano all'insegna delle cartoline. Pezzo forte di quella collezione una mucca: Non fossi pazza voterei Baruffi.

Nel pieno di mucca pazza e delle più catastrofiche considerazioni che il pensiero ecologista e animalista potesse dedicare alla follia degli allevamenti intensivi e dell'uso delle farine animali nell'alimentazione degli erbivori un candidato dei Verdi propone la principale vittima di questa avidità antropocentrica come sua testimonial. Senza legami con le elezioni amministrative, senza raccordo con la proposta politica, ma con una suggestione che tenesse assieme la simpatia per il disegno dell'animale innocuo alla razionalità di tante proposte degli ambientalisti che diventano comprensibili al grande pubblico solo in presenza di una emergenza: alimentare, climatica, energetica, ambientale.

Nel 2004, durante una forte offensiva dell'Amministrazione comunale di centro destra per la realizzazione del maggior numero possibile di posteggi sotterranei nelle piazze alberate e nelle aree occupate dai giardinetti di quartiere, nasce la campagna Basta seghe! Un alberello minacciato da due seghe lancia il suo grido di disperazione e raccoglie immediatamente la simpatia di centinaia di cittadini che si mobilitano per la difesa del patrimonio verde della città più inquinata d'Europa.

E così arriviamo al 2006. L'anno dell'emergenza aviaria e del rinnovo del consiglio comunale di Milano. Quale migliore occasione per lanciare un pollo in prima linea? Non farti influenzare! Vota Baruffi! Questo il messaggio che è un invito a scegliere chi ha lavorato in questi anni sul territorio milanese, senza tralasciare mai, giorno per giorno, il rapporto con i cittadini e privilegiando modalità inclusive di partecipazione diretta alle vicende politiche e amministrative della città a fronte del disegno un po' autoritario di chi pretenderebbe la sospensione della democrazia fra un'elezione e l'altra (Gabriele Albertini, ormai quasi ex sindaco di Milano).

Tre esempi di campagne ironiche ma sempre molto, molto, molto serie. Perché la politica è una cosa seria. Significa governare se sei in maggioranza e controllare se sei all'opposizione. Ma sia dalla maggioranza sia dall'opposizione significa anche coinvolgere e rendere protagonisti i cittadini della vita collettiva e pubblica, perché altrimenti è meglio la TV.